Чтение онлайн

TBF-1C Эвенджер из эскадрильи VT-2, базировавшейся па авианосце USS Hornet (CV-12). Самолет имеет типовую трехцветную камуфляжную окраску, введенную в соответствии со Specification SR-2c от 5 января 1943 года. Перед козырьком кабины видна эмблема подразделения — редкая вещь на палубных самолетах. На вертикальном стабилизаторе — ранняя версия обозначений для быстрой идентификации самолетов с Hornet в виде белого круга. Самолет сфотографирован в середине 1944 года.

Группа ТВМ-3 Эвенджер из VMTB- 232 авиации USMC в типовой трехцветной камуфляжной окраске, состоящей из комбинации блестящих и матовых красок Sea Blue на верхних поверхностях, матовой краски Intermediate Blue на боковых поверхностях и матовой Insignia White на нижних. Этот камуфляж, введенный начиная с I января 1943 года, продержался на некоторых Эвенджерах до конца войны, хотя формально с марта 1944 года и была введена новая одноцветная камуфляжная окраска (Glossy Sea Blue). Стоит обратить внимание на небольшой ромб на вертикальном стабилизаторе — эмблему подразделения “The Red Devils".

TBF-1 D Эвенджер из эскадрильи VT-51 с легкого авианосца USS San Jacinto (CVL-30) во время противолодочного патрулирования, июль 1944 года. Самолет в нетипичном трехцветном камуфляже, в котором цвет Sea Blue на передней и задней частях камуфляжа доходит почти до половины его высоты, а на капоте двигателя даже до нижней — белой краски. Буква «X» — это значок быстрой идентификации.

TBF-3 Эвенджер из эскадрильи VC-97, базирующейся на эскортном авианосце USS Makassar Strait (CVE-91), 1945 год. Самолет несет типовой трехцветный камуфляж, а также знак быстрой идентификации в виде белого рыболовного крючка, прекрасно подходящего к характеру выполняемых заданий — охоте за вражескими подводными лодками. Под крыльями видны ракеты HVAR на подвеске Мк 5, которая не имею направляющих балок.

28 сентября 1943 года официальным документом (Army-Navy Aeronautical Bulletin № 157) были унифицированы названия цветов, использовавшихся для окраски самолетов армии и флота. Также были введены в действие унифицированные образчики этих цветов. Позднее, 4 декабря 1943 года, документом ANA Bulletin № 166, было введено дополнение упомянутых красок, блестящими (Gloss) цветами, а 24 марта 1944 года и 20 августа 1946 года, были введены мелкие поправки к этим двум документам.

В период с 1 января 1943 года до марта 1944 года использовался трехцветный камуфляж, введенный документом Specification SR-2c от 5 января 1943 года, который стал обязательным с 1 февраля. Этот камуфляж состоял в окраске верхней части фюзеляжа, а также передних кромок крыла и горизонтального оперения матовой краской — темно-синяя морская (ANA 607 Non-specular Sea Blue — FS 35042), верхних поверхностей крыльев и горизонтального оперения краской того же цвета, но полуматовой (ANA 606 Semi-Gloss Sea Blue — FS 25042), боков фюзеляжа и вертикального оперения краской матовой серо-голубой (ANA 608 Non-specular Intermediate Blue — FS 35164). Низ фюзеляжа, крыльев и оперения должен был окрашиваться матовой белой краской (ANA 601 Non-specular Insignia White — FS 37875). Серо-голубую краску ANA 608 следовало наносить пневмораспылителем таким образом, чтобы образовывался плавный переход между красками ANA 607 и ANA 601.

Иной камуфляж имели Эвенджеры воюющие в Атлантике. В конце 1943 года они начали окрашиваться следующим образом. Верхние поверхности — матовой темно-серой краской (ANA 621 Non-specular Dark Gull Gray — FS 36231), боковые и нижние поверхности фюзеляжа белой матовой краской (ANA 601 Non-specular Insignia White — FS 37875), а нижние поверхности крыльев белой блестящей краской (ANA 511 Gloss White — FS 17875).

Этот камуфляж был модифицирован вышедшей в июне 1944 года Specification SR-2e, вводившей две схемы окраски. И так, Схема I предписывала, что верхние поверхности должны быть окрашены в неблестящий (Non-specular) цвет Dark Gull Gray, a боковые поверхности в неблестящий цвет Light Gull Gray. Нижние поверхности должны были окрашиваться блестящей белой краской (Glossy Insignia White). Кроме того, передние кромки крыльев и оперения, а также поверхности остающиеся в тени оперения должны были окрашиваться матовой белой краской (Non-specular Insignia White). Этой же краской должна была окрашиваться внутренняя часть съемных капотов двигателя, ступица винта, а также его лопасти до диаметра капота двигателя. По замыслу эта схема должна была использоваться при дневных операциях в хорошую погоду. Для операций в плохих условиях видимости, утром и в сумерках, а также в ночных боях, должна была использоваться Схема II, отличающаяся от выше описанной тем, что краска Non-specular Insignia White заменялась краской Light Gull Gray.

Схема, ставшая обязательной для окраски Эвенджеров с 22 марта 1944 года и до окончания их службы, во всех регионах за исключением Атлантики, была введена документом Specification SR-2d — Amendment 1 от 13 марта 1944 года, и состояла в окраске всей поверхности самолета блестящей темно-синей морской краской (ANA 623 Glossy Sea Blue — FS 15042). Так окрашивались все поздние ТВМ-3, которые должны были служить на Тихом океане. «Атлантический» камуфляж остался без изменений.

Пара TBF-1 Эвенджер учебно-тренировочной эскадрильи, вторая половина 1943 года. Самолеты имеют старый двухцветный камуфляж, какой получили на шводе-тготовителе. Видны следы закрашенных опознавательных знаков на верхней части правого крыла (вероятно, использовалась краска Semi Gloss Sea Blue, так как эти следы хорошо видны), а также новые опознавательные знаки с красной обводкой, введенной в конце июня 1943 года. Самолет на первом плане имеет женпое обозначение «А 9». На фюзеляже это обозначение было частично «замазано» белым мелом и изменено на “S 9”. Самолет на втором плане имеет замазанное обозначение «А 7» на крыле, на фюзеляже вместо него нарисовано новое обозначение “5 8” белого цвета.

TBF-1F Эвенджер из эскадрильи VT-2 5, базирующейся на эскортном авианосце USS Cowpens (CVL-25). Самолет несет типовой трехцветный камуфляж. Обращает внимание буквенно-цифровое обозначение, использовавшееся на легких авианосцах. Самолет сфотографирован в середине 1944 года.

TBF-1 Эвенджер из эскадрильи VT-19, базирующейся на эскортном авианосце USS Intrepid (CV-11). Самолет несет типовой трехцветный камуфляж. Обратите внимание на знак быстрой идентификации самолетов с этого авианосца в виде белого креста на вертикальном стабилизаторе. Позже размер креста был увеличен и он занял все пространство вертикального стабилизатора до руля направления. Самолет сфотографирован в середине 1944 года.

TBF-1 Эвенджер из эскадрильи VC-11 базирующейся на эскортном авианосце USS Nehenta Вау (CVE-74), 24 июля 1944 года. Самолет имеет типичный трехцветный камуфляж.,

Пара TBF-1 С Эвенджер из эскадрильи VC-63, базирующейся на эскортном авианосце USS Xatom а Вау (CVE-62), в полете над атоллом Ватье, 9 февраля 1944 года. Самолеты имеют типичную трехцветную камуфляжную окраску, а также знаки быстрой идентификации в виде вертикальных полос на хвосте.

Группа TBF-1 Эвенджер в тренировочном полете над Калифорнией, вторая половина 1943 года, эти самолеты представляют хороший пример той невнимательности, с которой относились к документам, предписывающим изменения камуфляжной окраски в небоевых соединениях. Самолеты несут старый двухцветный камуфляж, хотя в этот период уже стал обязательным трехцветный. Еще более странными выглядят знаки государственной принадлежности — самолет на первом плане имеет знак, соответствующий периоду времени до конца июня 1943 года, следующий за ним имеет знак с синей обводкой, введенный с конца июля 1943 года. Третий самолет в строю вообще имеет только один докрашенный белый прямоугольник к старому знаку без белой обводки. Кроме того, па носу первого самолета виден старый, не смытый тактический помер. Перед кабиной первого Эвенджера установлен фотопулемет.

ТВМ-3 из эскадрильи VT-20, базирующейся па авианосце USS Lexington (CV-16) атакует конвои японских кораблей в заливе Камрань, Французский Индокитай, 12 января 1945 года. Виден дым пожара. Самолет в типовой трехцветной камуфляжной окраске, па вертикальном стабилизаторе виден белый треугольник — знак быстрого распознавания самолетов этого авианосца, с вписанным в него черным номером. Под крылом видны уже пустые ракетные направляющие Мк 5.