Броненосец «Наварин»
Шрифт:
В 10 часов 15 минут 7 августа минный крейсер «Посадник» и миноносцы пошли в Киль, а броненосцы направились в Большой Белы к маяку Факкиеберг на южной оконечности Лангеланда.
9-го августа утром у Христианзанда отряд принял лоцмана, вошел на рейд, отсалютовав нации, получив с крепости ответ тем же числом выстрелов. Военных судов на рейде не застал. Простояв на рейде 4 дня и предоставив командирам осмотреть машины, принять пресную воду в котлы, а «Наварину» погрузить уголь, я 15 августа снялся с якоря и направился в Портленд.
16-го утром мой отряд вошел в Портлендскую гавань и стал на якорь. На рейде застал следующие суда английского флота: броненосец «Александра» (стационер), отсалютовавший мне по уставу, учебные суда «Минотавр», «Уорендер» и «Мартин», служащие для обучения юнг. Все они парусные (за исключением «Минотавра») и каждый день выходят в море для лавировки.
22 августа предполагаю сняться для следования согласно маршруту в Кадикс.
На переходе из Кронштадта в Христианзанд и Портленд на судах вверенного мне отряда ночью производились сигналы вновь установленными электрическими фонарями. Причем на «Александре II» и «Наварине» установили по 3 группы фонарей, по 2 фонаря в каждой, а на минных судах один белый фонарь.
При сигнализации выяснилось следующее:
1. Белый свот имеет достаточную силу и яркость.
2. Красный свет слишком слаб, и его трудно рассмотреть, в особенности, если он появляется среди белых.
3. Расстояние между группами фонарей желательно увеличить хотя бы до 16 футов
4. На судах, где динамомашины разнивпют 50 и менее вольт, напряжения силы света недостаточно. Свет фонарей на броненосце «Наварин», где напряжение 65 вольт, гораздо ярче и лучше виден, чем свет фонарей с «Александра II», где машины дают только 50 вольт.
21 августа 1896 г.
Контр-адмирал Андреев
На палубе «Наварина». Последнее фото перед уходом в дальнее плавание.
22-го августа в полдень при пасмурной погоде, но поднимающемся барометре снялся с якоря с Портлендского рейда и ушел в Кадикс.
27-го августа утром, определившись по мысу Сент-Винцент, легли на курс SO 81° на Кадикс.
В 5 нас. пополудни приняли лоцмана и вышли на Кадикский рейд, где вечером стали на якорь, отсалютовав по уставу Испанскому флагу контр-адмиралу Регуеру, державшему свой флаг на броненосце «Pelayo». Кроме «Pelayo» застал на рейде броненосный крейсер «Vizcaya», строящийся трехтрубный броненосец (около 9 500 т) «Karl V» и французский авизо «Mesange», идущий из Сенегала во Францию. На следующий день происходил в Сан-Фернандо спуск броненосного крейсера типа «Vizcaya» в 7 000 тонн. Крейсер назван «Princesa d, Asturia». Спуск не удался. Крейсер на воду не сошел.
В настоящее время испанцы непрерывно отправляют на Кубу и Филиппинские острова войска для борьбы с инсургентами. Для этого они фрахтуют коммерческие пароходы.
30-го августа по приглашению испанских властей приняли участие в праздновании дня рождения принцессы Астурийской — сестры короля. С восходом солнца все корабли моего отряда подняли стеньговые флаги и произвели салют в 15 выстрелов при подъеме и спуске флагов.
1-го сентября утром отряд снялся с якоря для следования в Алжир.
3-го сентября показался Алжирский маяк, и в 8 часов утра отряд по указанию портового начальства стал на бочки. Произвел салют по уставу Французскому флагу и с крепости получил ответ равным числом выстрелов. 12-го сентября утром вышел с Алжирского рейда для следования в Пирей.
Ранним утром 14-го сентября начала увеличиваться зыбь, ветер от N к 10 часам утра достигал силы от 7 до 8 баллов при крутой и неправильной волне. Эскадренный броненосец «Император Александр II» легко всходил на волну (но все-таки носом принимал воды достаточно), и она через люки и полупортики батарейной палубы проникала в жилые помещения и даже в кают-компанию и адмиральский салон. Число размахов «Александра II» в минуту составило 14–15.
После полдня ввиду надвигающейся пасмурности, свежего ветра и волнения, принявшего громадные размеры, и падающего барометра, а также имея в виду еще не испытанные морские качества «Наварина», решил на ночь зайти в бухту Калабрия южнее мыса Бон.
16-го сентября рано утром при значительно стихнувшей погоде взял курс прямо на Мальту.
18-го сентября открылся маяк Матапан.
19-го утром вошли в Пирейскую гавань и, отдав якоря, ошвартовались к стенке. При входе салютовал нации по уставу. В гавани застал канлодку «Запорожец», греческие барбетные броненосцы «Hidra» и «Spetsia», корвет «Hellas», служащий теперь школой для юнгов, и английский крейсер «Blanche».
25-го сентября Ее Величество Королева, Наследная принцесса София, Королевна Мария, Великий Князь Георгий Михайлович и Принц Андрей изволили посетить броненосцы «Александр II» и «Наварин».
На броненосце «Наварин» ввиду черезвычайно высокой температуры от нагревания гидравлических насосов у 12- дюймовых башенных орудий в носовом и кормовом кубриках разрешил установить два электрических вентилятора, которые выписаны от фирмы «Cotte» и «Garle» в Париже. Необходимые для этого трубы будут сделаны в Пирее.
Пирей. 28 сентября 1896 г.
Контр-адмирал Андреев
Команда Звание Имя и фамилия Должность
9 фл. экипаж Капитан 1 ранга Петр Безобразов Командир
9 фл. экипаж Капитан 2 ранга Иероним Валенский Старший офицер
9 фл. экипаж Лейтенант Владимир Бодиско Вахтенный начальник