Чтение онлайн

Вяжущие различают по степени помола: грубый – 1 класс, средний – 2 класс, тонкий – 3 класс.

Чтобы увеличить прочность известково-песчаных растворов и ускорить срок схватывания, в них добавляют гипсовые вяжущие. Они придают поверхности белизну и гладкость. Гипсовые вяжущие используют также для добавок в мастики. Они затворяются не только водой, но и дисперсиями полимеров и называются полимергипсом. Этот материал обладает высокой механической прочностью, постоянством объема, малой водопроницаемостью, повышенным сопротивлением к истиранию.

Гипсовые вяжущие упаковывают в тару и транспортируют в закрытых вагонах или автомашинах. Хранят в помещениях, защищенных от влаги. Активность гипсовых вяжущих может снизиться от длительного хранения.

Глина – природный материал, представляющий собой осадочную горную породу. Она бывает жирной, средней жирности, тощей. Зависит это от содержания в ней песка. Глина во влажном состоянии обладает качествами пластичного материала, легко принимает заданную ей форму и сохраняет ее после испарения влаги. Как правило, глину применяют в качестве вяжущего для приготовления штукатурных и печных растворов.

Кроме неорганических, применяют органические вяжущие и материалы на их основе. К таким материалам относятся битумные вяжущие . Это сложные смеси углеводородов и их неметаллических производных (соединения с серой, азотом, кислородом). Они могут быть природного и искусственного происхождения, а зависит это от исходного сырья.

Природные битумы представляют собой твердые вещества или вязкие жидкости – от темно-коричневого до черного цвета. Их получают из асфальтовых горных пород путем затворения органическими растворителями или вываривания в горячей воде.

Искусственные битумы – это остатки, которые возникают при переработке нефти. По способу получения их разделяют на окисленные и остаточные.

В зависимости от вязкости нефтяные битумы делят на твердые, полутвердые, жидкие. В свою очередь, твердые и полутвердые нефтяные битумы подразделяют на строительные, дорожные, кровельные. Их применяют для изготовления гидроизоляционных и кровельных рулонных материалов, устройства дорожных покрытий, приготовления битумных мастик, лаков. Жидкие используют лишь для устройства дорожных покрытий.

Качество нефтяных битумов определяют по их основным свойствам, таким как вязкость, температура размягчения и вспышки, растяжимость, и делят на марки.

Вязкость измеряют пенетрометром по глубине проникания в битум иглы под нагрузкой. Чем глубина проникания больше, тем меньше вязкость битума.

Температуру размягчения битума можно определить на приборе по методу «кольцо и шар», она характеризует пригодность битума для применения при различных температурных условиях.

Следующее свойство – температура вспышки. Оно имеет значение для установления технологических параметров при работе с битумом и измеряется специальными приборами. За температуру вспышки принимают такую, которую показывает термометр при первом появлении синего пламени над частью или всей поверхностью образца битума.

Растяжимость битума можно определить путем растяжения образца на дактилометре. Показателем растяжимости битума является длина вытянутого образца в момент его разрыва (измеряется в сантиметрах).

Кровельные нефтяные битумы выпускают марок БНК-45/180 – это пропиточный битум; БНК-90/40, БНК-90/30 – это покровные битумы. Их температура вспышки – 240 °C, температура самовоспламенения – 300 °C.

Строительные нефтяные битумы выпускают марок БН-50/50, БН-70/30, БН-90/10. Их температура вспышки – 220–240 °C, температура самовоспламенения – 368 °C.

Битумы транспортируют в бочках, фанерной, деревянной таре, бумажных мешках, в виде отформованных плит, а также в железнодорожных цистернах, которые оборудованы подогревательными устройствами. Эти материалы горючи, в связи с чем их необходимо хранить в специальных закрытых складах, в крайнем случае под навесом, не допуская солнечных лучей, воздействия атмосферных осадков. Причем места хранения должны быть оборудованы огнетушителями, песком – одним словом, всеми средствами пожарной безопасности.

Гидроизоляционные – это материалы, применяемые для защиты конструктивных элементов зданий и сооружений от воздействия атмосферных осадков, грунтовых вод. Они обладают водонепроницаемостью, водо– и химиостойкостью. Их подразделяют на мастичные и рулонные гидроизоляционные материалы.

Мастики представляют собой пластичные вещества, которые получают путем смешивания органических вяжущих веществ с наполнителями и пластификаторами. Их применяют для создания слоя гидроизоляции на изолируемой поверхности, для приклеивания рулонных материалов к основанию.

Многокомпонентная однородная масса, которая состоит из резинобитумного вяжущего, наполнителя, пластификатора, а также антисептика, и есть мастика «Изол» . Ее выпускают без растворителя, «горячую», марок МРБ-Г-Т10, МРБГ-Т15. Эту мастику применяют в качестве обмазочной и окрасочной гидроизоляции строительных конструкций, а также для приклеивания рулонных материалов. Перед применением горячую мастику разогревают до 200 °C в специальных котлах в течение 4 ч, постоянно помешивая. Время использования приготовленной мастики составляет от 1 до 2 ч.

«Холодную» мастику марок МРБ-Х-Т10, МРБХ-Т15 с растворителем можно применять без предварительного разогрева для гидроизоляции строительных конструкций, устройства мастичных кровель, окрашивания рулонных кровель.

Мастики на основе эпоксидных смол – это материалы, обладающие высокой прочностью, поэтому их используют на ответственных сооружениях.

Многокомпонентная однородная масса, которая состоит из нефтяного битума, наполнителя, пластификатора, и есть битумно-резиновая изоляционная мастика . В качестве наполнителя используют резиновую крошку. Ее выпускают следующих марок: МБР-65, МБР-75, МБР-90, МБР-100.