Чтение онлайн

Дойдя до закрытой створки рубки, я ругнулся, сел на пол, благо тут покрытие вроде ковролина, и начал медитацию: источник был пуст. Сначала я согрелся пси-силой, потом открыл замок створки и вручную потянул её вбок: створка уходила в сторону.

Вот и рубка – одноместная, с одним креслом и пультом управления. Подключив свой планшет, я поставил вирус на взлом искина и сел в кресло – ух и холодное! – ожидая завершения взлома. Две минуты – и искин был взломан, после чего я сменил коды. Планшет от всего этого почти разрядился, ему же за счёт своей батареи приходилось ещё и искин питать, а он, знаете ли, кушал вполне серьёзно. Но ничего, взлом завершился благополучно, искин, к счастью, не сгорел, и я поспешил в реакторную.

Как выглядел этот курьер? Малое судно, метров двадцать длиной, семь в высоту и десять в ширину. Аэродинамические формы, один, но мощный разгонный двигатель в корме. Всё свободное пространство занимают топливные баки, но хватило места для четырёх кают (все четыре класса VIP), медбокса, кают-компании и рубки. Это всё, даже трюма нет, разве что кладовка для вещей и припасов.

Открыв дверь в реакторную, я с третьей попытки запустил реактор и, пока искин прогревал судно и запускал все системы, пробежался по судну. Ага, есть находки. Приметил сейф в каюте пилота. Вообще, сейфы во всех четырёх каютах были, но этот один не пустой. Были также пять нычек, к сожалению, все пустые, но сделанные очень добротно: все обшиты «материалом контрабандистов». Хм, а курьер-то, похоже, контрабандистам принадлежал. Но сейчас уже нет, теперь я владелец.

Я уже сходил в рубку и перезапустил искин – все настройки и новые коды встали. Свои программы я пока не заливал, это ждёт, искин нужно ещё почистить от закладок, но пока пусть работает на обгорев судна, а то холод донимал до костей. Кстати, в каюте пилота остались его личные вещи, надо будет глянуть, Виденьем я приметил пилотский комбез для космоса. Сменю мокрую одежду на него. Надеюсь, маломерка и будет мне по размеру. Но даже если не мой размер, всё лучше уж в нём ходить, чем в моей мокрой одежде. Я могу её просушить пси-силой, но мне последней постоянно не хватало: то одно срочное, то другое. Тут не до сушки.

Что важно, вода в баках была; правда, в лёд превратилась, но баки специальные: когда вода в лёд превращается, им это не вредит – продуманная система. Поэтому лёд прогревали до воды, чтобы запустить систему жизнеобеспечения. Сутки-двое – и думаю, курьер будет в полном порядке, готовым к вылету.

Я надел всё же пилотский комбез, пусть и не моего размера, одежду и обувь оставил сушиться в пилотской каюте на батарее и двинул в рубку. Там начал чистить искин; то, что он работает, мне не мешало. Часов шесть я потратил, немало было закладок, но почистил и после этого стал устанавливать свои программы. Написанные установил все, но нужно ещё писать. Перезапустив искин, чтобы программы встали, проверил, как всё работает, и остался довольным.

После этого я прошёл в каюту, в которой уже было тепло, и изучил, что тут осталось от пилота. Было два планшета – пилотский и администратора, где-то седьмое поколение (сам курьер шестого). Пилотский я сразу поставил на взлом: может, что интересное будет? Пока сплю, планшет будет взломан. Мне одного мало, но трёх, думаю, будет достаточно, спасибо неизвестному мне пилоту судна.

Потом, используя телекинез, вскрыл сейф – легко, не повреждая замок. Внутри были два офицерских игольника в кобурах, бластер скрытого ношения, тоже с кобурой и запасными магазинами, коробка с информационными кристаллами и два кофра с базами знаний, но кристаллов мало: из двух сотен ячеек заняты всего тринадцать. Было также шесть банковских чипов – четыре анонимных и два личных. Надо будет попробовать взломать анонимные, с личными связываться не стоит: там идёт проверка по ДНК. Это всё, что было в сейфе. Похоже, тут держали то, что дома держать нельзя.

Закончив с сейфом, я отправился спать, пожалев, что душ временно не работал.

Два дня я прожил на борту курьера. За это время я дописал нужные программы, так что теперь всё, он окончательно принадлежит мне. Вооружен курьер был слабо: всего четыре турели ПКО и одна ракетная пусковая с противоракетами. Но это и понятно, отбиться хватит, а дальше главное – скорость: курьер от многих просто сбежит. Потому их так любят контрабандисты.

Этот был зарегистрирован как частная яхта. Судя по записи переговоров пилота с диспетчером, два месяца назад судно оставили тут, потому что хозяина курьера завербовали в военный флот, пока идёт налёт на конфедерацию. Это было законно, но пилот всё равно ругался, так как многие его планы рушились. Но делать нечего, провёл консервацию, забрал вещи и отбыл к месту службы.

Из шести банковских чипов я взломал один, на котором было ровно сто тысяч кредитов. Остальные чипы сгорели: может, я поторопился, может, делал что-то не так. Я бы и этот последний сжёг, если бы не догадался задействовать пси-силу. Тупанул, признаю, сразу надо было так сделать. Ладно, хоть такие деньги есть.

Пилотский планшет, взломанный в первую ночь, имел оплаченный безлимитный абонемент связи. До окончания срока его действия оставалось ещё шесть дней, и я успел им попользоваться. Заказал доставку зимней планетарной одежды с климат-контролем, пилотский комбез для космоса, всё своего размера, и два планшета: ещё один для администраторов и планшет со встроенным банковским терминалом. Мне и карту безлимитную привезли, на месяц оплаченную.

Больше ничего не требовалось. Топливные баки полны, с водой – тоже, имеется немалый запас пищевых картриджей. Пищевой синтезатор порадовал меня своим качеством работы: дорогая модель, очень, хозяин судна явно себя баловал. Что по медбоксу, то там стояли две капсулы: лечебная с дополнительной опцией диагноста и специализированная обучающая, обе седьмого поколения. Запас медикаментов к ним также имелся немалый.

Дроидов на борту было всего три: бытовой, стюард и ремонтник. Боевых не было. Так как все три дроида были приписаны к искину, взломав его, я получил доступ и к ним. Ремонтник занимался делом: было несколько проблем при разогреве судна, что-то он вернул в строй, что-то я Силовой Ковкой, так что на данный момент курьер готов к немедленному взлету. Стюард тоже оказался дорогой модели, я оценил: качественно ухаживал за мной. Да и бытовой был неплох, судно в чистоте держал. Я доволен. Однако боевых дроидов иметь всё же стоит, а то всего одна пусковая с одним залпом, запасного боекомплекта нет. Да и кто его сменит? Ремонтник не для вакуума, не терпит его.

Вот так два дня и прошли. Судно для срочной эвакуации, если что вдруг пойдёт не так, подготовлено, теперь можно и поработать. К слову, при смене кодов искина слетает идентификатор, это заложено программно. Однако прежде чем менять, я скопировал идентификатор, сменив коды, и снова его поставил, так что курьер продолжал выдавать регистрационные данные республики. Это нужно мне, чтобы не привлекать внимания закрытым идентификатором.

Я также понимал, что прежний хозяин может вернуться (в новостях сообщалось, что, похоже, войне конец), и он наверняка сразу поймёт, что его курьер вскрыли, раз тот активен: он же его оставлял законсервированным. В этом случае искин сразу предупредит меня: я приписал к нему найденный в каюте пилотский планшет, так что мы на связи.

Я подумывал перегнать судно на другую стоянку, но посчитал, что так только раньше времени засвечу курьер перед властями: ведь это с диспетчером связываться надо. Наверняка хозяин курьера, оплатив эту парковку, заказал ещё какие-нибудь дополнительные опции, вроде контроля полётов. Взлечу – сразу тревога: мол, этот курьер летать не должен. Ну, что-то типа такого. Для побега курьер годится, там уже будет по фигу на тревогу, а перегонять вот так… не, не рискну, чую проблемы с этим. Пусть стоит, а воспользуюсь, когда нужно будет.