Чтение онлайн

— Хорошо, Макс, жду тебя завтра утром, — ответил Изотов, — кстати, по поводу твоей просьбы: инструктор ИПС готов принять экзамен, может прямо завтра.

— Ну тогда давайте, я прямо от вас туда и поеду, — не вижу смысла откладывать такое простое, но важное дело. В себе я уверен. — А по поводу второй просьбы пока нет движений?

— Хорошо, я ему передам, — майору нравилось, что я предпочитаю не откладывать дела в долгий ящик. — По этому вопросу пока тишина. Я сразу позвоню, если кто-то появится, но лучше бы вам к тому времени уже иметь пару успешных выходов в зону. Так будет проще убедить потенциальных рекрутов.

— Да, вы правы, господин майор, — ну а что тут скажешь? Спорить бесполезно. — Мы готовы, ждём только лицензию для закупки оружия и оборудования. Долго, кстати, будет идти процесс регистрации?

— Сутки, — приятно удивил меня Изотов, — я же обещал постараться, так что готовьтесь.

На этом мы распрощались, и я побрёл в душ, размышляя о том объёме работы, который предстоит нам с товарищами проделать в ближайшее время.

Утром я проснулся последним. Мама с сестрёнкой уже суетились и бегали туда-сюда по дому. Они спали вообще? Отвлекать их не стал, сказал только, чтобы были готовы ближе к вечеру, попил чаю с печеньем и поехал в гильдию охотников. День предстоял долгий и непростой.

Там передал документы майору и направился дальше, в отделение ИПС сдавать экзамен на права. Заняло это пару часов. Меня даже без очереди пропустили, за что мне было немного неловко, но отказываться я точно не собирался, время поджимало, как бы это странно ни звучало от мага времени.

Теорию я сдал без ошибок, так как ПДД знал прекрасно. Находясь в коляске, часто мечтал когда-нибудь вылечиться и сесть за руль, вот и изучал от нечего делать. Потом была практика, но уже больше, как формальность. Я сел в авто, приехал метров двадцать, после чего инструктор меня остановил и сообщил, что я сдал. Ещё через полчаса я уже держал в руке новые водительские права. Дело было сделано. Эх, как же хорошо, когда у тебя есть знакомые, способные значительно упростить бюрократические процедуры. Спасибо Изотову.

После ИПС мы с Димкой поехали к Занозину в автосалон. Туда же должен был приехать и Костя Серебро, как эксперт по технике для аномалий. Оказалось, что у Занозина и такая имелась, только старая и не очень надёжная. Но для начала нам хватит и такой.

По идее, в зону можно было бы отправиться и пешком, только вот я не хотел терять деньги. Сейчас нам была важна каждая копейка, а ингредиенты из монстров очень даже ценились, практически из всех. Но иногда попадались совсем уж неприлично дорогие и редкие, и бросать это добро в зоне мне абсолютно не хотелось. Поэтому нужен был транспорт и, желательно, с холодильниками. Такие модели стоили особенно дорого, но если удастся урвать какое-нибудь старьё по не слишком высокой цене, то я легко его восстановлю магией. Примерно на такой расклад я и рассчитывал, с гражданскими автомобилями тоже.

Занозин встретил нас, как старых друзей, особенно меня. Пригласил к себе в кабинет, угостил чаем и внимательно выслушал наши пожелания. У Димки машина имелась, так что я решил пока ограничиться ещё одной легковушкой и чем-то грузоподъёмным, вроде микроавтобуса или небольшого грузовичка. Склонялся больше ко второму варианту, с запасом, так сказать. Это из гражданских автомобилей.

По аномальным требования я тоже озвучил, но в данной категории выбор был невелик, с неё и решили начать. Занозин предоставил нам электронные каталоги, но сказал, что лучше спуститься на подземный паркинг, где эти красавцы находятся, и посмотреть своими глазами. На общее обозрение данные модели не выставлялись.

Так мы и поступили. Первые две модели я забраковал сразу же, они были слишком маленькими, те же легковушки только с дополнительной защитой. Третья была самой адекватной по качеству, довольно вместительный пикап с прицепом-складом, в относительно хорошем состоянии. Только стоила она сорок тысяч, это с большой скидкой, практически по себестоимости.

Константин рекомендовал подкопить ещё денег и купить именно её. Как он сказал, нам сильно повезло, ведь обычно подобный транспорт стоит ещё дороже. И редко можно найти что-то в таком хорошем состоянии. Обычно такие модели не уходили дальше гильдии охотников. Но… У меня было своё видение.

Меня заинтересовал четвёртый экземпляр. Здоровенная махина размером с БелАЗ из моего первого мира. Восемь больших усиленных колёс и крепкая броня, подкреплённая энергетическим щитом, который работал на ядрах монстров. Естественно, сейчас всё это дело было сломано, но мне-то всё равно, легко починю.

Внутри этого гиганта спокойно могли разместиться человек пятнадцать. В корпус можно было встроить пулемёты, и Занозин сказал, что изначально они входили в комплектацию, только машину списали и оружие изъяли. Обшивка и сидения были погрызены, порваны, расцарапаны, но это, опять же, ерунда для меня.

Отдельно к этому здоровенному чуду техники можно было приобрести прицеп на жёсткой сцепке, в котором имелось куча места под что угодно. Там даже рефрижератор стоял, естественно, тоже сломанный. Сверху у него находился обзорный пункт, где спокойно могли разместиться два человека, туда же устанавливалось оборудование для связи и навигации. По бокам и сзади также имелись места под установку орудий.

Это была совместная разработка Российской и Германской империй двадцатилетней давности. Обычно, транспорт для аномалий столько не живёт, а этот как-то выдержал, даже относительно целым остался, а значит, сделан был на славу.

Димка с Костей смотрели на «чудо техники» взглядом, полным скепсиса, ну а я уже всё решил. Не знаю, сколько мне понадобится сил, чтобы восстановить его до первоначального состояния, но оно того определённо стоит. Если я всё правильно понял, то после моей магии там будут и пулемёты, и холодильники, и «Монстр» сможет прослужить нам ещё много лет.

Стоила эта радость всего пятнадцать тысяч. Занозин сказал, что готов отдать мне за двенадцать вместе с прицепом, потому что мы первые, кто заинтересовался этим чудом техники за последние лет пять. Он уже подумывал сдать его в металлолом. Никто не хотел покупать развалюху, которая может просыпаться в любой момент. В зону старались брать только надёжные автомобили, которые не подведут в самый ответственный момент.