Чтение онлайн

Стрельба главного калибра управлялась с помощью пяти оптических дальномеров с базой 10,5 м. По одному дальномеру установлено на носовой и кормовой надстройках и по одному – на каждой башне главного калибра. В ноябре 1939 г. оба «Шарнхорста» установили РЛС FuMO-22, размеры антенны РЛС – 2 х 6 м. Антенны ставились выше оптического дальномера, установленного на носовой надстройке. Эти РЛС оставались на корабля до самого окончания карьеры броненосцев. Летом 1941 г. в Бресте над кормовыми оптическими дальномеров обоих кораблей поставили антенны системы FuMB Ant 6 Palau и FuMB 4. Эти антенны установили в преддверии начала операции «Церберус» – прорыва через Ла-Манш. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» успешно прошли Английским каналом в феврале 1942 г.

Носовая оконечность «Гнейзенау», операция «Джюно», июнь 1940 г. Верхние части башен главного калибра окрашены в темносерый цвет, белые круги на башнях закрашены. Теперь в качестве символа быстрого опознавания с воздуха используется нарисованный на палубе нацистский флаг. На черно-белом снимке красный фон «флага» сливается с темно-серой палубой.

«Гнейзенау» ведет огонь главным калибром по авианосцу «Глориес», 8 июня 1940 г. Авианосец был потоплен огнем 280-мм снарядов, эсминцы «Эрдент» и «Акаста» – огнем 150-мм орудий.

Моряки на прожекторной площадке дымовой трубы «Гнейзенау».

150-мм башня правого борта, «Гнейзенау», корабль в море. За ней – одиночное 150-мм орудие.

«Гнейзенау» в Балтийском море, конец 1940 г. Самолет камуфлирован по «балтийской» схеме кригсмарине. Носовая и кормовая части корпуса покрашены в темно-серый цвет. На борту нарисованы фальшивые буруны и черно-белые полосы. Крыши башен главного калибра окрашены в красный цвет. Основной цвет окраски корабля – светло-серый. В такой окраске «Шарнхорст» и «Гнейзенау» плавали до января 1941 г.

«Гнейзенау» на якоре в норвежском фьорде накануне операции «Берлин», январь 1941 г. «Балтийский» камуфляж закрашен. Кормовая и носовая оконечности корпуса перекрашены из темно-серого цвета в средне-серый. Крыши башен главного калибра – желтые, стандартного «атлантического» цвета быстрого опознавания с воздуха кораблей кригсмарине. С башни «С» главного калибра демонтирована катапульта. «Гнейзенау» и «Шарнхорст» несли по три самолета, которые использовались для ведения разведки и корректировки артиллерийского огня.

«Гнейзенау» в Северной Атлантике, операция «Берлин». Оба «Шарнхорста» пытались прорваться в Атлантику 28 декабря 1940 г., но тогда «Гнейзенау» получил повреждения в сильный шторм. Корабли вернулись в Германию 3 января 1941 г. 22 января оба корабля успешно осуществили прорыв в северную Атлантику. В ходе операции «Берлин» на «Гнейзенау» держал свой флаг адмирал Гюнтер Лютьенс.

Лед покрывает «Гнейзенау», Северная Атлантика, конец января 1941 г. В ходе операции «Берлин», с 22 января по 23 марта 1941 г., «Шарнхорст» и «Гнейзенау» прошли 17 800 миль, потопив 22 судна суммарным тоннажем 115 000 т. 23 марта корабли вошли в Брест.

июль – сентябрь 1939 г. послеиспытательный ремонт в Вильгельмсхафене

21-27 ноября 1939 г. совместный с «Гнейзенау» выход к Исландии для введения в заблуждения противника – обеспечение прорыва «Графа Шпее» в Атлантику 23 ноября 1939 г. потоплен британский вспомогательный крейсер «Равалпинди»

18 – 20 февраля 1940 г. отмена совместного с «Гнейзенау» выхода (операция «Нордмарк») к Шетландским островам

7 апреля 1940 г. операция «Везерюбунг», вторжение в Норвегию; совместные действия с «Гнейзенау», патрулирование у западного побережья Норвегии

9 апреля 1940 г. короткий бой с линейным крейсером «Риноун», оба корабля не получили повреждений

4-9 июня 1940 г. совместный с «Гнейзенау» выход в Арктику (операция «Джюно») на перехват транспортов, осуществляющих эвакуацию союзников из Норвегии, возвращение в Тронхейм

8 июня 1940 г. потоплены авианосец «Глориес», эсминцы «Акаста» и «Эрдент»; получены повреждения торпедой, выпущенной эсминцем «Акаста»

11-13 июня 1940 г. атакован самолетом с авианосца «Арк Ройал» на стоянке в Тронхейме, повреждений нет

21 июня 1940 г. возвращение в Киль

июль – октябрь 1940 г. ремонт на Дойче Веерке в Киле

28 декабря 1940 – 3 января 1941 г.г. неудачная попытка прорыва в Атлантику

22 января – 23 марта 1941 г. успешный, совместно с «Гнейзенау», прорыв в Атлантику; в ходе рейда потоплено 22 судна водоизмещением 115 000 т, пройдено 17 800 миль; поход завершен в Бресте, Франция

< image l:href="#" />

Моряки скалывают лед с башни главного калибра линкора «Гнейзенау», операция «Берлин». Тонкая корка льда не ухудшала остойчивость корабля, но мешала открывать люки и двери, покрывала линзы оптических приборов. На башне установлен 20-мм счетверенный зенитный автомат.

«Гнейзенау» держит курс к Бресту, 22марта 1941 г. За двух месячный рейд «Шарнхорст» и «Гнейзенау» пустили ко дну 22 транспорта союзников. Снимок сделан с борта германского миноносца, вышедшего из Бреста навстречу линкорам.

23 июля 1941 г. переведен в Ла Паллис, Франция

24 июля 1941 г. поражен пятью бомбами, сброшенными с самолетов RAF

август 1941 г. переведен в Брест на ремонт

11-13 февраля 1942 г. операция «Церберус» – совместный прорыв с «Гнейзенау» и тяжелым крейсером «Принц Евгений» через Ла-Манш; подорвался на минах у побережья Дании, прибыл в Вильгельмсхафен

15 февраля 1942 г. переведен в Киль

февраль – октябрь 1942 г. ремонт на Дойче Верке

11 января 1943 г. попытка прорыва в Норвегию сорвана британской авиацией, вернулся в Киль