Первый удар (сборник)
Шрифт:
ВАЛДИС
ВАРШАВЕР
ЗЕЛЬДИН
ГОЛЬДЕНБЕРГ»
А в это самое время передовые части 4-го механизированного корпуса РККА переходили польскую границу…
Приложение
Список боевых кораблей РККФ
Авианосцы:
«Третий Интернационал» (МСБМ) – бывший «Измаил»
«Советский Союз» (МСБМ) – бывший «Кинбурн»
«Знамя Октября» (МСБМ) – бывший «Бородино»
«Диктатура Пролетариата» (МСЧМ) – бывший «Наварин»
«Фрунзе» (МСБМ) – бывший «Полтава»
«Демократия» (МСЧМ) – бывший «Император Николай I»
«Комсомолец» (МСЧМ, учебный) – бывший «Океан»
Линейные корабли:
«Марат» (МСБМ) – бывший «Петропавловск»
«Октябрьская Революция» (МСБМ) – бывший «Гангут»
«Парижская Коммуна» (МСЧМ) – бывший «Севастополь»
Монитор:
«Ленинград» (МСБМ)
Крейсера:
«Совнарком» (МСБМ) – бывший «Адмирал Бутаков»
«Рот-Фронт» (МСБМ) – бывший «Адмирал Грейг»
«Советская Россия» (МСБМ) – бывший «Адмирал Спиридов»
«Красный Кавказ» (МСЧМ) – бывший «Адмирал Лазарев»
«Профинтерн» (МСЧМ) – бывший «Светлана»
«Червона Украіна» (МСЧМ) – бывший «Адмирал Нахимов»
«Коминтерн» (МСЧМ, учебный) – бывший «Память Меркурия»
«Аврора» (МСБМ, учебный)
Эскадренные миноносцы (типа «Новик»):
МСБМ:
«Яков Свердлов»
«Володарский»
«Урицкий»
«Энгельс»
«Зиновьев»
«Артем»
«Клара Цеткин»
«Роза Люксембург» (бывший «Сталин»)
«Ленин»
«Троцкий»
«Гарибальди»
«Войков»
«Рыков»
«Карл Либкнехт»
«Эрнст Тельман»
«Робеспьер»
«Пятаков»
«Иоффе»
«Карл Маркс»
«Калинин»
«Каменев»
МСЧМ:
«Фрунзе»
«Дзержинский»
«Незаможник»
«Петровский»
«Шаумян»
«Железняков»
«Щорс»
«Чапаев»
Андрей Уланов
Лучший вариант
Остров. День
Вокруг острова был океан. Когда-то давно европейцы дали ему целых два имени: Великий и Тихий. Чтобы убедиться в ошибочности второго, достаточно попасть в один из неистовых здешних штормов. Понять же нелепость первого можно, всего лишь подняв глаза от воды, – взгляду сразу откроется подлинно безбрежный простор океана пятого.
Такаши Като мечтал покорить именно его. С восьми лет, а еще точнее – с того самого дня, как над маленькой деревушкой протарахтел красно-желтый, похожий на яркую игрушку, биплан. Еще через несколько лет, жадно вглядываясь в размыто-серые фото под заголовками «Герои китайского неба» или «Номонхан» он уточнил свою мечту: сделаться не просто пилотом, а военным летчиком. Стать таким же, как они, летать на таких же грозных самолетах…
Наверное, кто-то из богов запомнил его мечты – и когда пришло время, не упустил случая подшутить. Первым самостоятельным заданием сержанта Такаши оказался старый Ки– 27, который нужно было перегнать из летной школы на аэродром Одзуки. Конечно, в конце лета 45-го мало у кого бы повернулся язык назвать «грозной» эту машину с двумя пулеметами винтовочного калибра и неубирающимся шасси… просто легкая возможность улучшить личный счет для пилота-янки.
– Верти головой, – напутствовал перед вылетом инструктор. – Если хочешь остаться жив, ты должен крутиться быстрее собственного винта. В этом полете твоим главным оружием будут глаза и стертая шея.
Такаши следовал этому совету с куда большим рвением, чем иным приказам. И кто-то – возможно, те самые боги страны Ямато, а может, просто Его Величество Случай – не оставили молодого сержанта без награды, серебристой искоркой полыхнув на шести часах.
Это был одиночный «Би-сан». Будь у Като зрение поострее – или просто если бы он рискнул приблизиться – то юный летчик смог бы прочесть и номер этого самолета. А зная номер, уже можно было бы сказать, что этот конкретный Б-29 приписан к 393-й бомбардировочной эскадрилье из 509-й смешанной группы, базируется на аэродром Норт-Филд, остров Тиниан, а также…
Впрочем, для Такаши Като все эти сведения были сейчас малоинтересны. Ему вполне хватало знания о том, что десяток с хвостиком крупнокалиберных пулеметов запросто могут отправить «старичка» в последнее пике задолго до того, как его собственный «Тип 89» нанесет американской машине сколь-нибудь существенные повреждения. О невероятной живучести «Сверхкрепостей» среди молодых пилотов ходила не одна легенда – самой запоминающейся из которых, по мнению сержанта, был рассказ о бомбардировщике, который выдержал три таранных удара подряд, прежде чем рухнул наконец-то в волны Токийского залива.
Если Като и колебался, то длилось это секунду-две, не больше. Плавное движение ручкой – и Ки-27, накренившись вправо, скользит вниз, разменивая высоту на скорость.
Он старался быть предельно аккуратен. Встречно-пересекающийся курс давал ему шанс для захода – но лишь для одного, ведь даже крейсерская скорость «Би-сана» была намного выше, чем у самолета Такаши. Если же янки захочет выжать из своих «звезд» максимум возможного, то прежде чем Б-29 скроется за горизонтом, сержант не успеет послать ему вслед и хорошего проклятья…