Чтение онлайн

Водолазные калоши— обувь водолаза. Калоши смазывают салом и затягивают на ногах ремнями или веревками. Носки у них оббиты красной медью, а подошвы свинцовые. Тяжелые подметки нужны водолазу для устойчивости, чтобы его не перевернуло вверх ногами.

Водолазная манишкаделается из меди, надевается водолазу через голову на плечи. Манишка с болтами. Сверху на эти болты навинчивается водолазный шлем.

Водолазная помпа— воздушный насос. Находится помпа в деревянном ящике. По бокам ее — чугунные маховики. Их вращают рабочие-качальщики. Стальные поршни в цилиндрах засасывают воздух и гонят его по шлангу под воду На больших морских глубинах вместо помпы применяется моторный компрессор.

Водолазная рубахаделается из прорезиненной ткани, которая называется тифтик. Водолаз влезает в рубаху через фланец — резиновый воротник, сначала просовывает ноги, потом товарищи растягивают тугой фланец во все стороны, и он влезает весь. Под рубаху обычно надевают шерстяное белье — свитер, рейтузы, чулки — и на голову — шерстяную шапочку-феску. Зимою водолазы работают в зимних рубахах с рукавицами. А летом — в летних. В них кисти рук остаются обнаженными.

Водолазный сигнал— так называется у водолазов веревка для переговоров. Один конец ее обвязывают вокруг талии водолаза и пропускают под передний груз, другой — находится на баркасе.

Водолазный шланг— длинная резиновая трубка, по которой поступает к водолазу воздух. Шланг привинчивается к рожку на шлеме.

Водолазный шлемизготовляется без единого шва, выковывается из толстого листа красной меди. В шлеме три круглых окошечка-иллюминатора с толстыми прозрачными стеклами. Сзади к шлему припаян рожок, к нему привинчивают воздушный шланг. В рожке имеется предохранительный клапан. Он пропускает из шланга воздух в шлем, но обратно из шлема не выпускает, если даже водолаз перерубит себе шланг.

Головной золотник— небольшой медный клапан на шлеме сбоку. Он служит для того, чтобы регулировать воздух в костюме. Открывается он изнутри. Водолаз головой нажимает на стерженек внутри шлема, золотник открывается и выпускает лишний воздух. Если бы не было золотника, воздуху некуда было бы выйти.

Костюм тогда бы раздуло и водолаза выбросило наверх. Это особенно опасно при работе на больших глубинах, так как от резкой перемены давления могут порваться кровеносные сосуды.

Для работы на больших глубинах применяют теперь автоматические клапаны. На такой клапан нажимать не надо, он сам автоматически выпускает воздух. Автоматические клапаны предотвращают опасность выбрасывания водолаза с глубины.

Донки, грунтососы, рефулеры— насосные и водоотливные машины на корабле.

Драить— чистить, натирать до блеска.

Зазор— просвет, щель между неплотно прилегающими друг к другу поверхностями.

Задраить— плотно завинтить, закрыть наглухо.

Капсюль— взрыватель в виде небольшого медного колпачка. На дне колпачка находится зажигательный состав, который воспламеняется от удара.

Киль— самая нижняя часть корабля.

Кнехт— чугунная, стальная или медная тумба на палубе корабля.

Комингс— так называется на корабле порог.

Крамбол— крановое приспособление для вытягивания грузов из воды на палубу.

Кубрик— помещение для команды на корабле.

Кунгас— так называется на Дальнем Востоке маленькое деревянное рыбачье судно.

Майна— команда: «Опускать вниз!»

Минреп— стальной трос, соединяющий пловучую мину с минным якорем.

Рубка— надстройка на верхней палубе корабля.

Ряжи— большие прямоугольные ящики, срубленные из бревен и заполненные внутри камнями. Служат опорой, фундаментом для пристаней, набережных, причалов, мостов и плотин.

Травить— выпускать, спускать.

Тральщик— рыболовное судно. В военном флоте — судно для вылавливания мин.

Тралмейстер— старший специалист по рыбному промыслу на тральщике.

Трап— деревянная или железная лестница. На водолазном баркасе спускается с борта или кормы, чтобы водолазам было удобнее сходить в воду или выходить из воды.

Трепанг— крупный морской бородавчатый червь. Бывает белый и голубой. Ценится очень дорого, в особенности голубой; употребляется как лакомство и как лечебное средство. Ловлей трепангов заняты многие промысловые артели на Дальнем Востоке.

Трос— веревка. Тросы бывают пеньковые и стальные.

Трюм— помещение для грузов на корабле.

Форштевень— нос корабля, место соединения обоих бортов.

Швартовы— толстые пеньковые или проволочные канаты, которыми корабль привязывается к неподвижным предметам на берегу или к другому судну.

Шкиперская— склад, кладовая на палубе.

Штормтрап— веревочная лестница с деревянными ступенями.

Штуцер, или ерш, — металлическая трубка с наклонной винтообразной резьбой.