Чтение онлайн

Колесные мосты:

Зависимого типа, портальные с бортовыми планетарными колесными редукторами и полностью разгруженными полуосями и межколесной блокировкой. Несущая способность моста 4000 кг. Подвеска колес на спиральных пружинах и гидравлических амортизаторах со стабилизаторами поперечной устойчивости. Функцию продольной тяги выполняет труба — чехол карданного вала, соединенная с мостом, а с раздаточной коробкой — через шаровое соединение. Конструкция позволяет «скрещивать» колесные мосты под углом до 30®.

Тормозная система:

Тормоза дисковые, привод пневмогидравлический с усилителем.

Колеса:

Дисковые. Шины Michelin 365/80 R20 — 455/70 R24.

Внедорожник Walkabout Mercedes-Benz Unimog U4000 6x6

Полноприводный внедорожник Walkabout Mercedes-Benz Unimog U4000 6x6 специально разработан для авто путешествий в достаточно сложных дорожных условиях. Для этих целей под капот автодома вездехода установлен мощный двигатель на 218 л.с.

Шасси от известной во всем мире Компании Mercedes-Benz с полным приводом 6х6. А также, 8-ступенчатая коробка передач, раздаточная коробка с внедорожным редуктором, дисковые тормоза с ABS, блокировка дифференциала передней и задней осей. Чтобы не было перегрева мостов и коробки передач их температура контролируется специальными датчиками.

Внедорожник Walkabout поднимается в гору

Для лучшего сцепления с грунтовой или любой другой поверхностью и повышения проходимости установлены бескамерные шины 395/85 двадцатого радиуса с системой регулирования давления. Внедорожная машина способна преодолевать вброд различные водные преграды: реки, озера, болота глубиной до 1,2 м. На крыше имеется багажник с запасным колесом и краном для его снятия и установки на место.

Надпись на борту автокемпера Walkabout переводится, как «прогулка». Несмотря на это внедорожный дом на колесах может использоваться не только для авто путешествий, но и для сложных авто экспедиций. И, действительно, почти любая экспедиция на авто для данного внедорожного кемпера с такой начинкой будет просто авто прогулкой. Поездку на большие расстояния дому на колесах обеспечивают 2-х камерные топливные баки общей емкостью 540 литров. Чтобы водитель и два пассажира чувствовали себя комфортно на любом бездорожье, кабина внедорожника смонтирована на пневмоподвеске Recaro. В кабине есть кондиционер, sound-система с CD-проигрывателем и IPod связь.

Полноприводный автокемпер пробирается по лесным дорогам

Габаритные размеры салона (жилого модуля) автокемпера 6x6 составляют:

— Длина 5200 мм;

— Ширина 2300 мм;

— Высота 2155 мм.

Несущая плита жилого модуля изготовлена из качественного композитного материала. Стены салона покрыты слоем полиуретановой пены и соединены между собой методом экструзии. Это позволяет избежать искажений жилого модуля при сильных перепадах температуры. А уникальная 3-точечная кинематическая система крепления салона полноприводного внедорожника к раме шасси дает возможность жилому модулю не зависеть от жесткости рамы, что особенно заметно при поездках по пересеченной местности. Тем самым, даже на самых сложных участках дороги, пассажиры будут чувствовать себя комфортно, а конструкция салона, благодаря отсутствию дополнительных нагрузок, сохранит свое первоначальное состояние на длительный срок эксплуатации.

Кухня и уголок для отдыха в доме на колесах

В передней части салона автодома вездехода располагается уголок для отдыха на 2–4 человека с поворотным столиком. Данные места отдыха можно, при необходимости, трансформировать в дополнительное спальное место. В другой части салона находится полноценная двуспальная кровать. Душевая кабина и санузел изолированы от гостиной плотной дверью. Кухонная столешница интегрирована с мойкой из нержавеющей стали и индукционной плитой. На кухне имеется микроволновая печь с грилем, холодильник с морозильной камерой, кухонный шкаф с выдвижными ящиками для посуды и других принадлежностей. Есть дополнительные подвесные шкафы для удобства. Все в этой внедорожной машине продумано до мельчайших подробностей, чтобы получить максимальное удовольствие от выбранного маршрута авто путешествия.

Еще раз, интерьеры и вообще расположение внутренних и внешних деталей приблизительное (ну где я вам найду то, что крутится в моей фанатской башке?), вот, например, мое авторское понимание удобного входа задняя входная аппарель (на трехосник такой не нашел, где содрал эту фотку тоже уже не помню):

А это примерно то, что, по идее, получится после «маскировки» машины специалистами автосервиса Доменико:

разумеется, без выдвигающейся части борта:

«Сузучий самурай» в естественном, так сказать, состоянии:

и он же (сами понимаете, машина другая, с другого сайта, и конечно же вообще никогда не выглядела как предыдущий образец!) в «прокачанном» состоянии:

Машина (возможная, их много таких) егеря Колотилина:

ну или такой вариант

или даже

А может и такая

Найденная в горах машина погибшего «бродяги» (тоже, разумеется, существует в реальности, и опять же предположительно похожая, а не «вот именно такая»):

Примерный вариант «ихнего» дрона-беспилотника:

Aerovision Fulmar беспилотный летательный аппарат, разработанный испанской компанией Aerovision.

Предназначен для ведения наблюдения, патрулирования, разведки. Многоцелевой [источник не указан 3343 дня] БПЛА изготовлен из композитных материалов. Первый полёт совершил в 2004 году. Запуск осуществляется с помощью пусковой катапульты. Способен приземляться на воду.

ЛТХ

Размах крыла, м 3.00

Длина, м 1.2

Высота, м 0.5

Масса, кг

8 кг полезной нагрузки

максимальная взлётная 20

Крейсерская скорость, км/ч 100

Радиус действия, км 400

Продолжительность полёта, ч до 8

Практический потолок, м 2000

Примерный вид «моего» дрона:

Либо подобный аналог