Чтение онлайн

Причем, Потницкий с пеной у рта, в категоричной форме заявил , что он как один из старших в делегации запрещает мне уводить от самолета какую бы то ни было группу. Вот еще одна проблема! Они так и не поняли всю опасность ситуации. С момента катастрофы прошло часов пять-шесть и вернулась группа мужчин, посланная капитаном осмотреть хвостовую часть самолета. Все вернулись с печальными вестями. Все, кто оказался в хвостовой части погибли, никто не выжил, а это без малого человек двадцать.

Дальше молчать и ничего не говорить пассажирам о создавшейся опасной ситуации на данный момент я посчитал преступлением. И поэтому попросил капитана на корейском языке, авиалайнер был Сеульский, собрать всех пассажиров, где всем в доходчивой форме, на четырех языках, английском, японском, французском и корейском объяснил, что это такое современная Камбоджа и кто такие *Красные кхмеры*, и для чего они сбили наш самолет из ракеты. И нас собралась группа, кто завтра утром уходит от самолета в джунгли, будем пробираться к Вьетнамской границе, если есть желающие присоединиться, то милости просим.

После моего заявления лагерь забурлил, как и предыдущее мое сообщение в русской делегации. И здесь точно также мнения разделились на три лагеря, только сторонников идти в ближайшее поселение было большинство. Вероятно они так и не поняли моего предупреждения, а жаль. В дальнейшем, как показало время, я был абсолютно прав насчет бандитов. Оказывается в этом районе дислоцировалась одна из самых крупных банд, так называемого *фронта освобождения* из бывших *Красных кхмеров*, сейчас перекрасившихся, но не изменившая своей сути, грабить и убивать.

В этом предгорном районе у них была постоянная точка, где дежурила постоянная малая группа, вооруженная Стингерами или ПЗРК. Благодаря грозовому фронту и постоянным дождям в этом районе, авиалайнеры международных линий почти всегда снижались на малую высоту из-за плохой работы навигационных приборов в грозовую погоду, а точка отстрелявшись по самолету по рации докладывала о сбитом воздушном лайнере и азимуту его падения, куда направлялся большой отряд для мародерки и потрошения самолета, к тому же продаваемые рабы приносили тем неплохой доход, особенно ценились захваченные, красивые девушки.Их бандиты брали себе в наложницы, а остальных девушек, за дорого продавали по борделям или сутенерам.

Все это мы узнали потом, а сейчас нам пришлось до самого утра объяснять и подбирать соответствующую экипировку, присоединившимся к нам людям, среди которых оказались люди разных национальностей и среди них даже два индуса, и два японца. Единственные среди нас мужчины, а остальные были сплошь женского пола, даже к нашей компании присоединились две стюардессы-кореянки, наверное все-таки у женщин лучше работает интуиция, чем у мужиков. Они лучше чувствуют ситуацию и опасность. Всего в нашу уходящую группу набралось пятнадцать человек из стапятидесяти пассажиров авиалайнера.

Самая большая проблема оказалась от наших российских чинуш, когда я подошел к капитану с просьбой выделить нам некоторое количество продуктов и воды из общих спасенных запасов самолета.

– Ты куда их ведешь сучка?
– уперев руки в бока и встав на моем пути, произнес гневную тираду толстяк - к страданиям и смерти! Если хочешь умереть, то иди одна, нечего за собой тянуть остальных! Я запрещаю тебе уходить от самолета! Сейчас придут спасатели и я дома устрою тебе прекрасную жизнь!

– Прочь с дороги слизняк!
– мне хватило одного удара, чтобы тот сел на пятую точку - если хочешь умереть, то оставайся здесь со всеми. Я не хочу быть рабыней у какого-нибудь урода из *Красных кхмеров*, понял придурок!

Тот сидел на заднице, хватая ртом воздух. В последний момент к нам все-таки присоединился Олег Краснов и еще двое мужчин из нашей делегации. Итого нас было уже восемнадцать человек и главное прибавилось трое мужчин, а это повышало наши шансы на выживание. Капитан все-таки выделил нам часть продуктов и воды.

Выдвинутся утром у нас никак не получилось и мы вышли немного поздновато, после обеда. Капитан выделили нам даже лишнюю карту местности и компас для ориентировке по ней, показав на ней общий вектор движения. Поблагодарив его мы двинулись в путь. Начальником группы на общем собрании уходящих выбрали Краснова Олега, а его помощниками японцев Мисато и Нагано, прошедших военную подготовку в силах самообороны Японии.

А оказывается Олег даже служил офицером в мотострелковых войсках. Мечи с ножнами пришлось отдать японцам, те после моей короткой проверки, показали что могут ими хорошо управляться. А я со своим луком вызвался быть у них разведчиком и охотником по добыче дичи, таежные навыки у меня никуда не делись. Продукты, что нам выделили явно надолго не хватит на восемнадцать человек, придется переходить на подножный корм.

Мы уже довольно далеко отошли от основного лагеря, когда ближе к вечеру на них напали бандиты из бывших *Красных кхмеров*. Капитана и старшего штурмана застрелили сразу, так как те начали отстреливаться из штатных пистолетов и по ходу дела убили еще троих, когда те заступились за женщин, которых разбойники выдернули из толпы, раздели и начали при всех насиловать. Со всех женщин сорвали золото и драгоценности, а мужчин тщательно обыскали и избавили от портмоне и наличностей. Вот когда наша делегация поняла, о чем их предупреждала золотоволосая девушка и многие пожалели, что не ушли с группой.

Отряд из бывших *Красных кхмеров* был довольно внушительным, вооруженные до зубов пятьдесят человек. Они всех согнали в центр поляны, недалеко от самолета и на каждого надели наручники, благо во времена Полпота это было их основным рабочим инструментом. У них этого добра оставалось на складах еще очень много. Всех у кого была сломана нога и не могли передвигаться самостоятельно просто застрелили, а раненых женщин уложили на носилки, так как все-таки те были в цене и потом заставили тащить рабов-мужчин с авиалайнера.Все это сопровождалось лающими отрывистыми командами и пинками тяжелыми солдатскими ботинками, а для особо не понимающих и прикладами автоматов.