Чтение онлайн

Острая потребность армии в непосредственной авиационной поддержке и богатство в этом от1шшенин корпуса морской пехоты поставили меня в Корее в щекотливое положение. Вполне естественно, что находившиеся там командиры морской пехоты хотели использовать все самолеты морской пехоты для оказания поддержки своим войскам. Я мог только говорить им: «Джентльмены,

у нас здесь девять американских дивизий, из них восемь пехотных и одна дивизия морской пехоты. Перед ними стоит одна и та же цель. Все они сражаются против общего врага и подвергаются одинаковым опасностям. Я знаю, вы ни одной минуты не будете настаивать, чтобы авиационное крыло морской пехоты обслуживало только дивизию морской пехоты».

Командиры морской пехоты были достаточно разумными людьми и открыто никогда не возражали. Прекрасные летчики морской пехоты обслуживали все дивизии, напрягая вес свои силы для выполнения наших общих задач. Наши попытки улучшить систему использования самолетов ВВС для оказания непосредственной поддержки пехоты наталкивались в Вашингтоне на сопротивление, вызываемое политическими соображениями. Хотя я усиленно настаивал на том, чтобы небольшая часть авиации была придана нолевой армии и ее корпусам и могла быстро наносить удары с воздуха, командование ВВС постоянно выступало против этого плана. Запросы об авиационной поддержке по-прежнему следовали через старую карусель — по всем инстанциям в сухопутных войсках и ВВС и снова вниз. В результате такой процедуры самолеты добирались до указанного им места, когда противника там уже не было.

Я много раз говорил в конгрессе, что нынешнее положение дел далеко не удовлетворяет нас. Мы не обладаем необходимой маневренностью, ибо командование военно-воздушных сил не устает вставлять палки в колеса. Мы

Снова и Снова повторяем Свои просьбы, зная, что онй выполнимы. Конечно, это обойдется очень дорого, и все-таки мы должны иметь непосредственную авиационную поддержку, и иметь еще до того, как окажемся в состоянии повой войны.

Американский парод заставили поверить, что армии ни к чему способность к быстрым переброскам. Простому человеку авиация, флот и морская пехота кажутся теми пожарными командами, которые в состоянии действовать по первому тревожному сигналу. Отдельные корабли могут быстро оказаться в действии, если они будут находиться на небольшом расстоянии от места, где вспыхнет война. Точно так же и стратегическая авиация со своими бомбами через несколько часов может оказаться над территорией противника. Но что касается использования основных ежа в наземных боевых действиях на заморских театрах, то наиболее подвижными соединениями сухопутной армии сейчас являются две воздущподесант-ные дивизии. Эти две дивизии могут вступить в бой на земле быстрее, чем любое другое соединение вооруженных сил США, в том числе «и дивизии морской пехоты. Единственное, что необходимо им,— это самолеты для их переброски.

Сокращение численности личного состава армии, неудачи, связанные с нашими попытками повысить подвижность армии и эффективность огневой поддержки с воздуха, являются лишь отражением*’ ошибочного мнения о том, что авиация всемогуща, а пехота уже устарела. Новая война окончится очень быстро, кричат многие влиятельные люди, вести ее сможет одна авиация, которая через несколько недель добьется победы, а затем будет поддерживать мир.

Я хотел бы верить, что в военно-воздушных силах мы, наконец, обрели магический талисман, ключ к быстрой и легкой победе. Но я не могу в это поверить. Несмотря на весь наш опыт и многочисленные гипотезы, ни один человек не может предугадать, какие формы примет будущая война.

Разумеется, никто из стоящих у власти не должен хвататься за идею быстрой и легкой победы с помощью военно-воздушных сил и делать эту концепцию той основой, на которую великая нация возлагает свои надежды.

ОГЛАВ ЛЕИ И Е

Стр.

Стр.

friaea 26. Верховный Главнокомандующий вооруженными

\

(

м. Риджуэй солдат

Редактор подполковник Жеребцов Л. П.

Литературный редактор Куркина М. Ф.

Художник Бабич О. Е,

Технический редактор Губина 3. А.

Корректор Фролова М. Ф.

Сдано н набор 31.10.57. Подписано к печати 7.02.58

Формат бумаги 84Х №&*/«» 10»,'* печ. л. 17,425 уел. п. л. = 16,873 уч.-изд. л.

Г-43040

Военное Издательство Министерства обороны Союза ССР Москва, Тверской бульвар, 18

Изд. А* 12/9868 Цена 9 р. 4S к. За к. jfi 1484

2 я типографии имени К. Е. Ворошилова Управления Военного Издательства

Министерства обороны Союза ССР Ленинград — Центр-1, Дворцовая пл., 10

notes

1

День Д —день начала операции; в данном случае день начала операции «Оверлорд», то есть вторжения англо-американских войск во Францию. (Прим, ред.)

2

Час Ч — час начала вторжения, (Прим, ред.)

3

Транспортно-десантное авиационное крыло — авиационная часть, организационно входящая в состав транспортно-десантного авиационного командования. Это командование предназначено для обеспечения выброски воздушзюдесантиых войск. (Прим, ред.)

4

Начальник парашютной команды назначается из числа офицеров или сержантов, находящихся в самолете. Он непосредственно руководит выброской парашютистов из самолета. (Прим, ред.)

5

Базука — реактивное прптизотанковос ружье. В настоящее время 60-.w.w калибр з армии США заменен 88,9-лме. {Прим, ред.)

6

Так было только в период второй мировой войны. Современные же авиационные транспортные средства позволяют производить выброску не только стрелкового, но и некоторого артиллерийского и другого вооружения. (Прим, ред.)

7

Военное училище в местечке У зет- Пойнт, штат Нью-Йорк. Окончившим это училище присваивается первичное офицерское звание второго лейтенанта. (Прим, ред.)