Таежным фарватером

Annotation

Авторы книги — журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман — в путевых очерках «Таежным фарватером» рассказывают о плавании по рекам Западной Сибири. Это продолжение рассказа, начатого в книге «Три фута под килем», о путешествии по водным путям страны от Балтики до Тихого океана. [Адаптировано для AlReader]

ГДЕ ЖЕ ГРАНИЦА СИБИРИ?

Два столба на старом тракте

«Столица всех окрестных деревень»

В гостях у нефтяного Колумба

Золотая мачта

У СТЕН БЕЛОКАМЕННОГО КРЕМЛЯ

«Здравствуй, Тобол!»

Большой аврал

900 ступеней Прямского взвоза

В поисках пустяка

Фавориты пушных аукционов

Горячий фонтан Дмитрия Кудимова

Закоптелый чайник

Первые с Севсиба

Невелик городок

«ВИЖУ ПЕСТРЫЙ БАКЕН!»

Ах, сибирский Дунай…

Загадки комариной ночи

Десант романтиков

Салманов держит пари

Карась с гречневой кашей

Тень «Антона»

Пятьдесят третья точка

В погоню за нефтевозом

Кто найдет письмо в бутылке?

НА ПОРОГЕ СИБИРСКОЙ АМАЗОНИИ

Прощание с водной бороздой

Письмо однополчанам

Когда звонит сургутский колокол

«Встретимся в шестнадцать ноль-ноль»

Горючая капля из коллекции

Прилетит ли дирижабль на нефтяной полюс?

Внимание! Крылатое бедствие

Стерляжье угощение

Витязь с таежной буровой

Капитанская вахта

БЕРЕГ АКАДЕМИКОВ

Что такое глухомань?

Лоскутья одеяла летят за борт

Из записок пессимиста

Обь-Енисейский канал

Когда начинаются заборы

Мост русского писателя

Штилевой пульс моря

Под знаком сигмы

Повторение путешествия

ИЛЛЮСТРАЦИИ

INFO

Борис Базунов

Владимир Гантман

ТАЕЖНЫМ ФАРВАТЕРОМ

*

ГЛАВНАЯ РЕДАКЦИЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

М., «Мысль», 1968

Все далекое ты сделай близким,

чтобы опять к далекому идти! Михаил Светлов

ГДЕ ЖЕ ГРАНИЦА СИБИРИ?

Два столба на старом тракте

— Папаша, это уже Тюмень? — спрашиваем проводника.

— Она. Тюмень-Тюмень — столица всех окрестных деревень, — ворчит он.

Поезд скрипит тормозами против старинного вокзала. И с усердием профессиональных грузчиков мы бросаемся выносить свой багаж.

Когда на платформе вслед за двумя рюкзаками, тюком с теплыми куртками, сапогами и ружьем, клеенчатым мешком с провизией, двумя сумками с фото- и киноаппаратурой появляются еще восемь канистр для бензина, наш проводник меняется в лице, а его форменная фуражка с малиновым верхом сама собой приподнимается над головой.

— Ну и ну… — шепчет он.

Потом вагон двинулся вдоль перрона. Мелькает удивленное лицо проводника. Проплывает табличка, на которой стилизованной славянской вязью выведено название поезда. И «Россия» умчалась к Тихому океану.

Вот мы и в зауральской стороне. Хотя под ногами обычный асфальт, яснее ясного одно: стоим на сибирской земле. Небо над головой тоже сибирское. И зелень тополей в скверике, и теплынь утренняя, и суета привокзальная, и фасады старинных особняков вокруг — все для нас необыкновенно обыкновенное. А потому, пожалуй, что от железнодорожного перрона, а не от речного берега, как прежде, начинается зауральский маршрут путешествия от Балтики до Тихого океана по внутренним водам.

Стрелка нашего компаса уже третье лето подряд повелевает плыть на восток. И ничто не мешало нам добраться на катере «Горизонт» от Кронштадта до Перми. В наше время речные дороги Европейской части страны слишком хороши для тех, кто ищет испытаний на воде. Но когда перед нами возвысились Уральские горы…

А вот как перебраться с Камы на сибирские реки? Водораздельная гряда встала на нашем пути. И казалась непреодолимой. Нет через Урал водного пути! Разве что холодными морями его объехать. Да ведь «крюк» велик.

Сколь завидна ваша участь, путешественники будущего! Вам, пожалуй, не придется ломать голову над тем, каким образом по воде преодолеть высоты каменного меридиана. И вспомните ли вы слово «волок», когда поплывете с Камы на Чусовую и далее? Поплывете так же обыкновенно, как ныне ходят по Волго-Балту или по Москве-реке. Ведь там, в верховьях Чусовой, все идущие с запада суда встретят лестницу шлюзов. Водные ступени поднимут речных странников на уральские перевалы. А потом встретится им канал среди скал и за ним — восточная лестница судоходных шлюзов. Проще простого спуститься затем по ступенчатой Исети — притоку Тобола. Ну, а сам Тобол — давняя дорога в Сибирь.

Да, заманчив этот маршрут. И несомненно, настанет время объединить водные магистрали, что по обе стороны Урала. Во всяком случае ученым задача такая не кажется невыполнимой.

А пока в Зауралье по воде не попадешь. Хоть и близко сходятся притоки Камы и Иртыша, но… Приходится пользоваться наидревнейшим способом передвижения — волоком. Даже если переваливаешь через Уральские горы в экспрессе «Россия».

Как ни торопился этот экспресс на восток, мы все время были ближе других пассажиров к Москве. Наш вагон последний в составе. И в этом вагоне наше купе последнее. Может, поэтому казалось, что не так уж скор этот скорый поезд. Может, поэтому были слишком длинны для нас пролеты между километровыми столбами.