Чтение онлайн

медленно. В уме выстраивались от парусных конструкций до реактивных

двигателей на магической тяге, позволяющие значительно ускорить

движение. К сожалению, но преступить к реализации чего-то подобного

меня останавливала дорога. Сани не имели никаких амортизаторов, поэтому

только текущая медленная скорость не давала почувствовать неровности.

Кроме того, пришлось бы сооружать систему управления. Сейчас достаточно

было простых команд и лёгких тычков, чтобы дать понять животному, куда

надо идти, как быстро. Если педали "газ" и

"тормоз" можно заменить просто интенсивностью

подачи магической энергии на заклинание, то с рулём была беда. Ах, если

бы только дорога была ровной и прямой!

Полёт, как вариант

путешествия, я отбросил ещё в самом начале. Без крыльев, воздушного

шара или чего-то, это был бы дохлый номер. Амулетизировать сани на

полёт - бессмысленная трата сил. Конструкция хотя и

получилась крепкой, но не годной для чего-то подобного. Да, можно

заставить конструкцию порождать воздушный поток, но это будет не то.

Выброс маны на воздух в буквальном смысле. Да, затраты энергии

снизятся, но конь всё равно несёт нас прилагая меньше усилий, чем если

бы я делал это при помощи магии.

Что из этого

следует? А то, что у магии без материальной подпорки крайне низкий КПД.

Даже то, что я готовлю еду при помощи магии, нагревая воду, говорит не

о том, что это просто, а о том, что у меня очень много маны. Как я это

определил? Умозрительно, конечно. Я могу вскипятить литр воды секунды

за три, если не быстрее. Это много или мало? Прикинув в уме, я получил

около сотни киловатт мощности, грубо говоря это почти полторы сотни

лошадиных сил. Много? Очень. Это до одури много. Нельзя сказать, что

это выдающийся результат, волшебники могут и сильнее, если захотят.

Казалось бы, что вот

оно - невидимая мощь, которую надо только приложить, чтобы

получить желаемое. Но не всё так просто, как кажется. Магия воздуха

– это практически материализация частиц воздуха с заданной

энергией и вектором движения. Вроде и весит воздух немного, да и

частицы не настоящие, а всё равно - силы уходят быстрее.

Чтобы отталкивать сани с приличной силой, придётся создать

соответствующее давление. Просто используя магию воздуха? Ха! Легко

понять даже без экспериментов, что это дикая растрата сил.

Использовать парус с

большой площадью - уже лучшая идея, но всё равно недостаточно

удачная. Реактивный двигатель тут практически оптимален. Но для этого

надо закрепить его на санях, использовать материал, который выдержит

высокую температуру и давление. При этом всё равно затрачиваемые силы

будут велики. Опять же, стоит поискать внешние источники энергии, а не

тратить собственные силы. Использование топлива, пусть и не

высококачественного, позволит сэкономить немало сил.

Как ни странно, но

самый распространённый транспорт - это искусственно

выращенные или изменённые магией животные. Но пользуются ими

ограниченно, так как таким животинкам нужен особый уход и магическая

энергия. Неживые приспособления редки, имеется ввиду работоспособные

механизмы. Всяких поделок появляется регулярно немалое количество: кто

не желает летать как птица? Опять же, самые дельные поделки выходят из

специальных материалов, из-за чего получившееся в лучшем случае

доступно богатым и сильным магам.

Стоит отметить, что

были известны случаи, когда маг выращивал или приращивал крылья себе

или "добровольцам". Нельзя сказать, что все попытки

были неудачными: магия помогала излишне тяжёлым, не приспособленным к

полёту существам держаться в воздухе, планировать. Но этого же можно

было добиться и без живых крыльев. Изюминкой было то, что магии

требовалось не столь много. Подняться в воздух могли любые маги, кроме

совсем бездарностей.

К счастью или к

сожалению, этого гения магической биоинженерии благополучно убили ещё

до мятежа на дуэли. Маг был известен не только крыльями для людей, но

ещё десятками куда менее вдохновляющих работах. Причём маг не брезговал

другими расами, не удивительно, что его убили.

Возвращаясь к

транспортной проблеме, я волей-неволей пришёл к выводу, что

электромотор - лучший вариант. Коэффициент полезного действия

намного выше, чем у тепловых двигателей. Он безопаснее. Взорваться не

способен, максимум, что возможно - это оплавление обмотки.

Экологически чист и довольно тих. Реактивный движок в городе местные

жители точно не оценят. Рёв, гарь, шанс поджечь или опрокинуть кого-то

или что-то...

Впрочем, этот

вариант на ходу не реализовать, поэтому придётся терпеть невысокую

скорость саней ещё какое-то время. Пока же почти всё свободное время

уходило на взаимное обучение с Катрис.

<