Чтение онлайн

15 марта 1983 годасостоялся первый полет противотанкового и разведывательного вертолета А-129 Mangusta производства фирмы Agusta. В целях экономии средств было решено максимально использовать отработанную конструкцию вертолета А-109 и установить уже имеющиеся на рынке двигатели и вооружение. Вертолет А-129 Mangusta выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и трехопорным шасси. На нем установлены два газотурбинных двигателя Rolls-Royce мощностью по 895 л.с., снабженных системой подавления инфракрасного излучения, что обеспечивает меньшую уязвимость машины для ракет типа «земля-воздух» с ИК-головкой наведения. Несущий винт имеет стеклопластиковые лопасти с эластомерными подшипниками. Конструкция вертолета на треть выполнена из композиционных материалов. Серийное производство А-129 ведется с 1992 года.

СОБЫТИЕ

Ми-17В-5

Российское вертолетное общество (РосВО) 29 мая провело свою очередную отчетно-перевыборную конференцию. На конференции, проводившейся на кафедре вертолетостроения МАИ, обсуждались результаты деятельности общества 33 последние четыре года и основные направления деятельности в 2008 году.

Конференцию открыл президент РосВО, академик РАН М.Н. Тищенко, отметивший, что Российское вертолетное общество, созданное в 1993 году, в своей работе основное внимание уделяло подготовке и проведению двух форумов: в 2004 и 2006 годах. Форумы РосВО проводятся раз в два года (первый форум состоялся в 1994 году). В их работе участвуют ведущие ОКБ, институты и заводы России, а также зарубежные фирмы. На пленарных и секционных заседаниях прошедших форумов было сделано около 60 докладов, которые затем были опубликованы.

Начиная с 2002 года в практику проведения форумов были введены почетные лекции имени основателя российского вертолетостроения академика Б.Н. Юрьева, с 2006 года — конкурсы на призы имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Совместно с МАИ проводятся конкурсы студенческих работ с присуждением премий за лучшие работы.

Попытки создания специализированного журнала РосВО, подобного журналу Американского вертолетного общества, не получили поддержки из-за отсутствия средств. Однако выступавшие на конференции отметили, что все наиболее важные материалы о деятельности общества оперативно публикуются в бюллетене «Авиационная и ракетная техника», журнале «Техническая информация», издаваемом в ЦАГИ, а также в российском информационном техническом журнале «Вертолет». Кроме того, информация о деятельности РосВО дается на страницах журнала «Вертолетная индустрия».

В докладе исполнительного директора РосВО, заместителя главного конструктора МВЗ им. М.Л. Миля М.В. Салажева указывалось, что вертолетное общество представляет собой некоммерческое партнерство, деятельность которого осуществляется за счет членских взносов индивидуальных членов общества, главным образом коллективных членов — ЦАГИ, МВЗ, фирмы «Камов», завода «Роствертол», Казанского вертолетного завода, издательства «Вертолет» и кафедры вертолетостроения МАИ. На поступившие от членских взносов средства РосВО организует и проводит свои форумы и издает для подписчиков сборники трудов, которые в последние два года по желанию подписчиков подготавливаются и в электронной форме, на дисках.

На конференции работа Российского вертолетного общества была признана удовлетворительной, утвержден также отчет ревизионной комиссии о финансовой деятельности РосВО.

Президентом вертолетного общества был вновь избран М.Н. Тищенко, вице-президентом Е.И. Ружицкий, а членами правления Ю.М. Игнаткин и Б.Л. Артамонов (МАИ), В.А. Леонтьев (ЦАГИ), Б.С. Крицкий (ВВИА им. Жуковского), B.C. Платунов (ЦНИИ-30 МО), Ю.Э. Савинский (фирма «Камов»), А.Г. Самусенко и А.В. Чунтул (МВЗ). Кроме того, дополнительно решено кооптировать в состав правления представителей Казанского и Ростовского вертолетных заводов.

В ближайшее время основное внимание будет обращено на подготовку к участию в МАКС-2007 и 33-м форуме Европейского вертолетного общества, который пройдет 11–14 сентября в Казани на базе Казанского вертолетного завода.

Очередной 8-й Форум РосВО предполагается провести 19–20 марта 2008 года, вероятно, по установившейся традиции, в Московском авиационном институте.

Евгений РУЖИЦКИЙ, вице-президент РосВО

Московский авиационно-космический салон МАКС-2007 пройдет с 21 по 26 августа на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Впервые такая выставка состоялась ровно 15 лет назад, так что нынешний салон — юбилейный. За прошедшее время МАКС уверенно занял свое место среди ведущих авиасалонов мира, получив признание среди специалистов авиакосмической промышленности и бизнеса, а также любителей авиации и просто широкой публики.

В МАКС-2005 участвовали 645 компаний из 40 стран. Салон посетили 122000 авиаспециалистов и более 375000 любителей авиации. Событие освещали около 500 аккредитованных журналистов. Есть все основания ожидать, что МАКС-2007 превзойдет эти показатели. 06 этом говорит динамика подачи заявок на выставочные площади и шале. Если в 2003 году более половины выставочных площадей было зарезервировано за 4 месяца до начала салона, в 2005 году — за 7 месяцев до начала, то резервирование площадей на МАКС-2007 началось за год до события!

В июне портфель заказов по выставочным площадям был полностью укомплектован. В стационарных павильонах забронировано более 11800 кв. м выставочных площадей, во временных — более 4500 кв. м, в павильонах арочного типа — более 3100 кв. м, на открытых площадках — около 8500 кв. м. Забронировано 41 стационарное шале общей площадью 5440 кв. м. В связи с тем, что на листе ожидания заявок на шале находится более 20 компаний, принято решение об установке 23 временных быстровозводимых шале общей площадью 2000 кв. м. Общая площадь павильонов, занятых выставочными экспозициями, составляет 31500 кв. м. Аналогичная ситуация и с шале.