Чтение онлайн

Апсель — косой парус между грот- и бизань-мачтами.

Ахтерлюк — одно из главных отверстий в палубе, служащее для погрузки внутрь судна грузов, также помещение в трюме для хранения провизии в бочках или цистернах.

Ахтертай (ахтертов) — во время Беллинсгаузена — тросовый конец, за который у борта держатся гребные суда.

Ахтерпик — крайний отсек кормового трюма, играющий роль балластной цистерны для устранения дифферента судна.

Ахтерштевень — брус, составляющий заднюю оконечность корабля, к нему подвешивается руль.

Бак — носовая часть верхней палубы корабля, от носа до фок-мачты.

Бакштаги — снасти стоящего такелажа, поддерживающие с боков мачты, стеньги, брам-стеньги, шлюп-балки и проч.

Бакштаг (идти в бакштаг) — курс парусного корабля, составляющий с линией ветра угол более 90° и менее 180° (т.е. когда корабль идёт попутным ветром, но ветер дует не прямо в корму, а несколько справа или слева).

Баркасы или полубаркасы — самые большие корабельные шлюпки, число вёсел — до 22.

Беген-рей (бегин рей) — нижний рей на бизань-мачте (третьей мачте), к которому парус не привязывается.

Бегущий такелаж — все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, для подъёма и спуска частей рангоута, реев и проч.

Бейдевинд — курс парусного судна, ближайший к направлению ветра и составляющий с последним угол менее 90° (т.е. когда корабль идёт при наличии почти противного ветра, дующего несколько справа или слева от носа).

Бизань — косой четырёхугольный парус на бизань-мачте.

Бизань-мачта — третья мачта (считается с носа); бизань-ванты — снасти стоящего такелажа, которыми бизань-мачта укрепляется с боков; бизань-таксель — косой парус треугольной формы между грот- и бизань-мачтами.

Бимс — поперечный деревянный брус, соединяющий правую и левую ветвь шпангоута; бимсы служат как для поддержания палубы, так и для создания поперечной прочности корабля.

Бом-брам-рей — четвёртый снизу рей на мачте.

Бом салинг — третья снизу площадка на мачте (правильнее — круглый железный бугель с железными рожками, надеваемый на брам-стеньгу). Брам-рей — третий снизу рей.

Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от неё.

Брамсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге, над марселем (третий парус снизу).

Брандвахта — караульное судно, поставленное на рейде или в гавани.

Брасы — снасти бегущего такелажа, посредством которых поворачивают реи в горизонтальном положения.

Броткамера — помещение на корабле для хранения сухарей, муки и сухой провизии.

Брызгас — рабочий, который исполняет все железные работы по судну, как-то: забивает болты, сверлит для них дыры и проч.

Брюк — толстый трос, удерживающий орудие при откате во время стрельбы.

Бушприт (бугшприт) — горизонтальное или наклонное дерево, выдающееся с носа корабля. Служит для отнесения центра парусности от центра тяжести судна и для увеличения вращательной силы кливеров, кроме того служит для укрепления фок-мачты. На нём ставятся кливера и фор-стеньги-стаксель. Продолжением бушприта служат углегарь и бом-углегарь.

Вадервелъсовые пазы — см. ватервейсы.

Ванты — толстые смолёные тросы, которыми крепятся с боков мачты, стеньги и брам-стеньги. Поперёк вант располагаются выбленки из тонкого троса, служащие ступеньками для влезания на мачты и стеньги.

Ватервейсы — толстые продольные деревянные брусья, накладываемые сверху на концы бимсов и идущие на верхней палубе вдоль по борту судна.

Ватер-бакштаги — тросы или цепи, поддерживающие бушприт с боков.

Ватер-штаг — трос (или цепь), поддерживающий бушприт снизу и не дающий ему гнуться вверх при поставленных кливерах.

Веретено якоря — основной прямой брус якоря, кончающийся внизу утолщённой частью — трендом; на верхнюю часть веретена насаживается шток, а от тренда в стороны расходятся два рога с лапами.

Верп — небольшой якорь, употребляемый преимущественно для завозки с судна при помощи шлюпок (или снятия судна с мели, перетягивания с места на место, оттягивания кормы и проч.).

Вооружить шлюп — применительно к парусным судам это выражение означало совокупность всех работ по изготовлению судна к плаванию (установка рангоута и его укрепление, оснастка, укладка трюмов, установка орудий, приёмка всего снабжения и проч.).