Чтение онлайн

– А в прошлой жизни вы… - я дал ему возможность продолжить.

– DEA [11] . Браун тоже. Работали в Колумбии, Боливии, Перу. Как сюда попали - рассказывать долго и не всегда приятно.
– ответил Смит, явно обрубив возможность дальнейших расспросов.

– "Зодиак" спустить с судна проблемой не будет?

– Нет, разумеется. Никаких проблем.

– Что с отслеживанием движения "клиента"?

– Подсадим им маячки в порту, это не проблема, и у "Ниньи" неплохой радар "Фуруно" стоит. Перехватить сумеем. Судно дойдет из Порто Франко до Форт Линкольна, там дозаправится и мы подсядем. Затем спустимся к югу, восточней острова на сто пятьдесят миль… вот здесь… - Смит карандашом провел по карте еле заметную линию.
– Арабам придется подниматься выше, огибая Мыс. Причем они постараются держаться от бриттов подальше, отношения у них паршивые, как я уже говорил. Вот здесь и проще всего их перехватить. "Зодиак" догонит их легко, в темноте заметить не должны. Мне приходилось участвовать в перехватах судов с Береговой охраной США, знаю, о чем речь.

– "Зодиак" нужен сразу, в Порто Франко. И нужно еще судно, для тренировки, приблизительно подходящего размера.

– Организуем. Будем брать орденский траулер "Орка", он чуть меньше, но сойдет. Я даже предлагаю для тренировок развернуть лагерь на некотором расстоянии после Баз, южнее. Там уже никого постороннего, ехать туда недалеко, можно тренироваться, а жить… патрульные силы устроят нормальный лагерь. Вокруг лагеря колючую спираль растянут от животных. Когда мы уедем - лагерь соберут. А патрульные с Баз еще и периметр охранять будут, меньше своих забот.

– Годится. Хорошая идея. Деньги готовьте, надо покупать всякие полезные мелочи.

Утром следующего дня за мной заехали Смит и Браун. Было еще темно, мы собирались на аэродром. Браун привез пакет с деньгами, как мы и договорились с Родманом. Пятьдесят тысяч на расходы. Сто тысяч аванс. Я забросил свою сумку с вещами в кузов "Лэндровера", а сам уселся на заднее сиденье. Смит тронул вездеход с места, и мы поехали.

Все свободное время на острове я потратил на то, чтобы объездить всю доступную территорию на взятой в прокат в отеле "Сузуки Витаре". Поначалу подозревал, что за мной могут пустить наблюдение, но потом решил верить Родману в том, что слежка и прослушка здесь отсутствуют как явление. Если сюда богатая публика с той стороны едет, и они узнают, что потенциально могут быть выслежены, записаны и сняты… Лучше даже не представлять последствия. Тем более, что следить на острове было не за кем. Поэтому я расслабился.

Как мне удалось понять из собственных наблюдений, бесед со случайными собутыльниками в барах и кратких разговоров с обслуживающим персоналом, всерьез охранялась лишь половина острова, та, куда закрыт доступ, и то, больше по периметру. Охрану частных владений несла частная же охрана, и вообще, что происходило на той территории - было неизвестно никому. Жилую, общедоступную часть острова всерьез никто не патрулировал - не было необходимости. Патруль охранял лишь аэродром, который в других местах расположить было невозможно, рельеф не позволял, поэтому он и попал в самую удаленную часть общедоступной территории.

Аэродром охранялся неплохо, но отнюдь не сверхъестественно. Мне удалось насчитать пять "Хамви", из которых три были вооружены, а два явно выполняли обязанности "Duty Vehicle". Смена караула обеспечивалась довольно сомнительным способом - наряд на пяти машинах ехал с дальнего конца острова по извилистой единственной дороге, проходящей по горно-лесной местности. В случае необходимости дорогу можно было блокировать во множестве мест незначительными силами, полностью лишив караул возможности получить подкрепления.

Кое-какая охрана была и в самом здании терминала, но в основном безопасность острова обеспечивали морскими средствами, просто не давая приблизиться никому на расстояние в пятьдесят морских миль. Расстояние же до ближайшего берега было таково, что достичь берегов острова могли лишь вертолеты класса Ми-8, не меньше, да и то на обратный путь топлива уже не оставалось. Ближайшим же берегом был берег американский, то есть, фактически - орденский. Поэтому, даже если бы и удалось покинуть остров с подвесными баками, хватило бы топлива исключительно до него, что равнозначно тому, что вторгшиеся так на острове бы и остались. А самолеты можно было посадить лишь на аэродроме, в другом месте рельеф такого не позволял.

Еще одним, а точнее - двумя элементами безопасности острова были две радиолокационных станции. Одна на аэродроме, более предназначенная для обслуживания аэродрома, и вторая, которую я только что видел - на самой вершине острова, для слежения за окружающим пространством. Вполне возможно, что помимо РЛС где-то в зарослях на вершине спрятаны и ЗРК, но разглядеть мне их не удалось. В любом случае, ЗРК без РЛС как песня без баяна.

И третья ступень обороны - на аэродроме находились несколько атакующих вертолетов "апач" с ракетами на пилонах, причем пара "апачей", судя по всему, находилась на боевом дежурстве в полной готовности к вылету. Мне удалось рассмотреть ракеты "воздух-воздух" и "воздух-корабль" на подвеске. Для Новой Земли более чем достаточная сила, могут сбить или утопить все, что приблизится к острову без разрешения, или поразить любого противника на самом острове.

Таким образом, географическое положение вкупе с хорошими по местным понятиям военно-морскими силами создавали, в общем-то, непроницаемую систему безопасности, не вынуждая патрульные силы Ордена излишне напрягаться на охране береговой линии. Но вот если противнику удастся найти способ проникнуть на остров и блокировать действия вертолетов, то, тогда, вся эта система становилась крайне уязвима. Для атаки изнутри она была плохо приспособлена. Что и требуется доказать.

Как бы то ни было, но мы втроем прошли контроль, я забрал из камеры хранения свою сумку с оружием, и открытый аэродромный экипаж повез нас и еще несколько человек, вылетавших с утра пораньше в Порто Франко, к самолету. Среди них было четверо орденских офицеров в звании лейтенантов, и пятеро гражданских. Все выглядели невыспавшимися, в основном молчали, лишь двое гражданских в полголоса обсуждали какие то финансовые вопросы. Экипаж, пофыркивая расположенным сзади дизелем, подвез нас к самолету с откинутой аппарелью. Все вышли и быстро прошли в пассажирскую кабину, бухая ногами по металлическому полу грузового отсека. Расселись по креслам, затем все полезли в бар за напитками.

Я тоже прихватил бутылку апельсинового сока местного производства, открыл ее, сел в кресло.

– Смит, когда будем готовы начать тренировки? У нас осталось не так уж много времени.

– Думаю, мне удастся все организовать за неделю. Я свяжусь с вами по телефону, не стоит нам лишний раз показываться вместе.

– Разумно. Нам тоже надо понемногу готовиться к тому, что магазины и клуб будут оставаться без владельцев. Займемся подбором персонала.