Чтение онлайн

«15 июля 1943 г. 4 экипажа 614-го авиаполка штурмовали танки противника (среди них

8 «тигров»), которые контратаковали наши войска на юго-западной окраине

Подмаслово. Экипажи сбросили ПТАБ. На земле горело 7 танков, в том числе 4

тяжелых.

16 июля 1943 года 23 экипажа 810-го авиаполка в районе Подмаслово, Федоровка,

Филатово помимо других типов бомб сбросили 2700 ПТАБ. Уничтожено 17 танков».

Буквально в считанные дни ПТАБ зарекомендовали себя как очень эффективное оружие. За разработку

этой бомбы изобретателя И. А. Ларионова в январе 1944 года наградили орденом Ленина.

...Немцы построили в районе Болхова на Орловщине сильно укрепленные позиции, и войскам 11-й

гвардейской армии И. X. Баграмяна и 61-й армии П. А. Белова при поддержке других соединений

пришлось вести очень трудные бои. Разгрому укреплений противника активно способствовали и

штурмовики. В районе Кривцово-Болхов отлично воевали авиаполки 3-го штурмового [144] авиакорпуса

генерала М. И. Горлаченко, сформированные в авиабригаде Подольского.

— Бои на Орловщине в 1943 году запомнились многим своей ожесточенностью, — вспоминает маршал

авиации И. И. Пстыго. — Мне — в то время заместителю командира 3-го штурмового авиакорпуса по

воздушно-стрелковой службе — довелось многократно водить группы штурмовиков на подавление

многочисленных артиллерийских батарей противника, а также наносить штурмовые удары по танковым

соединениям и резервам врага. Но атаки штурмовиков на группы вражеских танков — это не такое

простое дело, как может показаться кому-либо с первого взгляда, — продолжал вспоминать маршал. — У

танка очень мощное и мобильное пушечное вооружение, и горе тому летчику, который плохо знает

максимальные углы поворота танковой пушки. Случалось, что, стремясь достичь максимальной

плотности накрытия группы танков ПТАБ-ами, недостаточно опытные или увлекающиеся штурмовики

шли в атаку на недопустимо малой высоте. И попадали в зону прицельного огня танков... Такое

случилось и со мной еще в бою под Сталинградом — снаряд танковой пушки угодил в мотор моего

штурмовика и отбил воздушный винт... Упал я очень тяжело, долго не мог прийти в себя. На мое счастье, все это произошло недалеко от аэродрома другого нашего полка и мне пришли на помощь...

5

...Одиннадцать раз в 1943 году «Правда» печатала постановления о присуждении переходящего Красного

знамени ГКО заводу № 18. И это было признанием достижений самолетостроителей не только по

количественным показателям.

Конструкторы, и прежде всего сам Сергей Владимирович Ильюшин, постоянно изучали опыт боевого

применения Ил-2, а также опыт его массового изготовления и вносили необходимые коррективы, улучшали отдельные узлы и системы самолета.

Славные дела завода № 18 в этот период нашли отражение и в «Истории Великой Отечественной войны»:

«...Завод №18 (директор А. А. Белянский) — ведущий среди предприятий,

выпускавших штурмовики Ил-2, в 1943 году дал фронту на 900 машин больше, чем в

предшествующем году. Значительное количество среди них составляли двухместные

штурмовики с мощным мотором, вооруженные 37-мм пушкой. Коллектив этого завода

к середине декабря выполнил годовую производственную программу и до конца года

сдал в особый фонд Верховного Главнокомандования 223 боевых самолета. Весь год,

за [145] исключением марта, завод удерживал переходящее Красное знамя

Государственного Комитета Обороны...

...Производство штурмовиков Ил-2 составило более трети всех выпущенных в 1943

году машин. В разгар летних боев заводы, изготовлявшие самолеты Ил-2, направляли

на фронт более тысячи машин в месяц...»

6

В истории Великой Отечественной войны особое место занимают патриотические дела, свершенные

советскими людьми во имя победы. Поистине всенародный размах получило движение по внесению

личных вкладов в фонд обороны. Не остались в стороне от этого движения и труженики нового

промышленного района. В четвертом квартале 1942 года только трудящимися завода № 18 был собран

миллион рублей на строительство эскадрильи штурмовиков. Эти самолеты построили сверх плана и

торжественно передали летчикам-армейцам в середине января 1943 года. А 20 января коллектив завода

вновь переживал волнующее событие. Из Москвы пришла телеграмма:

«...Прошу передать рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим завода

нр 18 имени Ворошилова, собравшим [146] один миллион рублей на строительство

эскадрильи самолетов имени Куйбышева, мой братский привет и благодарность

Красной Армии.

И. Сталин».

...23 декабря 1941 года и 20 января 1943 года. Всего тринадцать месяцев отделяли эту поздравительную

телеграмму от той грозной и требовательной... Какая между ними разница, какой огромный труд, какие

героические дела свершены заводским коллективом за этот короткий срок!

Добровольные отчисления зарплаты коллективом завода №18 в фонд обороны за годы войны составили

свыше 80 миллионов рублей. В то время нередкими были случаи покупки самолетов, танков, орудий за