Чтение онлайн

Анализ двух возможных конструктивных решений обзорно-прицельной системы вертолета на «зеркальном» и «платформенном» принципах представлен в табл. 1. Сравнение достоинств оптического канала и технического зрения показано в табл. 2.

Рис. 9. Поле зрения оптического канала

Таким образом, напрашиваются следующие выводы:

— во-первых, «зеркальная» система проигрывает «платформенной» практически по всем параметрам и является тупиковой ветвью развития. Вертолет, оснащенный «зеркальной» системой, по своим свойствам приближается к одноместному;

— во-вторых, можно смело сказать, что применение «технического зрения» неизбежно, поскольку имеет много преимуществ перед оптической системой. К тому же возможности дальнейшей модернизации систем «технического зрения» достаточно велики.

Евгений ЯБЛОНСКИЙ, заместитель главного конструктора МВЗ им. М.Л. Миля, лауреат Государственной премии СССР

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

MD Explorer

Одна из старейших и признанных в мире вертолетных компаний MD Helicopters, Inc. уверенно заявляет о себе на российском рынке. В качестве поставщика и эксклюзивного дистрибьютора по России и странам СНГ выбрана Русская вертолетная компания GALS. Уже этим летом можно будет увидеть четыре вертолета MD в Москве, готовится сертификат типа. Это позволило двум коммерческим российским вертолетным компаниям и нескольким частным заказчикам оформить заказы на приобретение этих машин.

Компания MD Helicopters, Inc. начала строить свои вертолеты более 40 лет назад. Модели их разнообразны и универсальны. Не существует задачи, которой нельзя было бы решить с их помощью. При наличии разных категорий работ вертолеты MD можно использовать и как «рабочую лошадку», и как транспорт класса VIP-premium. Основное достоинство вертолетов MD — уникальные летно-технические данные, обеспечивающие максимальные комфорт и безопасность полетов при оптимальных затратах.

Главным рабочим «инструментом» многих вертолетных компаний, выполняющих мониторинг ЛЭП, нефте- и газомагистралей, является MD 500Е. Эта пятиместная машина (в VIP-комплектации — 4 места) позволяет решать полетные задачи в любых климатических зонах. Высокогорная версия модели MD 530F — вертолет, способный висеть на высоте до 4500 метров.

Новейшая модификация 500-й серии вертолетов — MD 520N. На сегодняшний день это самая оригинальная модель в мире, имеющая уникальный реактивный стабилизатор курса N0TAR (без рулевого винта), что обеспечивает возможность эксплуатации вертолета в ограниченных пространствах.

Все вертолеты, обладающие системой N0TAR, в два раза тише, чем любой другой вертолет классической схемы. Система N0TAR является фактически визитной карточкой вертолетов MD и воспринимается сегодня как уникальное предложение, поскольку обеспечивает высокую безопасность полетов (по мировой статистике, до 80 % проблем, возникающих с вертолетами, происходят из-за хвостового винта).

Система N0TAR делает вертолеты MD исключительно привлекательными для использования в густонаселенных районах и для решения задач, связанных с минимальным звуковым воздействием.

Как и все вертолеты 500-й серии, MD 520N имеет высокооборотный ротор (400 об/мин) небольшого диаметра (8,3 м). Уверенная курсовая скорость около 240 км/ч и перегонная дальность до 900 км привлекают к этим моделям многих эксплуатантов, работающих далеко от мест базирования.

При необходимости иметь в эксплуатации более вместительную машину предлагается семиместный MD 600N. Мощный (808 л.с.) однодвигательный вертолет базовой дальностью в 750 км (с дополнительными баками — до 1050 км) и максимальной скоростью до 289 км/ч может оказаться очень привлекательным в труднодоступных регионах. MD 600N также снабжен системой N0TAR, что обеспечивает надежность, отсутствие вибраций и самый низкий уровень шума среди существующих моделей вертолетов. Кроме того, MD 600N привлекателен для заказчиков, предпочитающих высокую скорость и комфорт. Мощная скоростная машина будет хороша для корпоративных полетов и в качестве аэротакси. А в грузовом варианте MD 600N способен перевозить до 1,3 тонны на внешней подвеске.

«Топовой» версией вертолетов MD является двухдвигательный MD 900 Explorer. Сегодня невозможно найти что-либо близкое этому вертолету. Безопасность, комфорт и все летно-технические характеристики выделяют Explorer среди всех машин, присутствующих на рынке вертолетов до 3 тонн. Силовая установка в 1,5 тыс. л.с. из двух двигателей PW 207Е позволяет разгонять машину с максимальным весом 3 тонны до курсовой скорости в 250 км со скороподъемностью в 11,5 м/с и высотой висения до 3 200 км. Базовая дальность полетов — 850 км.

Explorer имеет сертификат безопасности класса А, что при комплектации полным навигационным оборудованием позволяет одному пилоту эксплуатировать его в любых погодных условиях, днем и ночью.

По комфортабельности и надежности вертолет сопоставим с авиалайнером VIP- класса. MD 900 Explorer способен удовлетворить самого взыскательного и требовательного заказчика.

Русская вертолетная компания GALS приглашает авиационные структуры для создания дилерской сети.

Успешных всем полетов и ясного неба!

Евгений ЕРМАКОВ, президент Русской Вертолетной Компании GALS

ОБОРУДОВАНИЕ

Тренажер вертолета Ми-8МТ

Разработка и производство систем управления летательными аппаратами — одно из основных направлений авиационного приборостроения. Среди ведущих предприятий этой отрасли в нашей стране можно по праву назвать ОАО МНПК «Авионика». Высокое качество систем управления, изготавливаемых на ОАО МНПК «Авионика», обеспечивается использованием в их разработке самых современных технологий. Синтез законов управления и отработка специального программного обеспечения (СПО) для бортовых компьютеров поддерживаются и сопровождаются математическим и полунатурным моделированием, для которого используются разветвленные системы автоматизированного проектирования.

Получив от фирмы — разработчика летательных аппаратов исходные аэродинамические, геометрические и массово-инерционные характеристики объекта управления, специалисты МНПК «Авионика» синтезируют необходимые законы управления, оценивая их качество по результатам математического моделирования в замкнутом контуре управления. Моделирование законов управления осуществляется с учетом цифровой реализации алгоритмов (разбиение алгоритмов управления на частотные пакеты, квантование по уровню и т. д.).