Чтение онлайн

Фролов тоже был в размышлениях, он думал о причинах такого быстрого превращения общественной морали. Ведь воспитывали-воспитывали новую общность людей, если верить периодике. Как его там, человека-созидателя, высокоморального гражданина, ценящего интересы коллектива превыше своих? И что выросло? Как только перестали заставлять, люди тут же бросились ловчить, воровать, тянуть на себя все одеяла, до каких смогли дорваться. А сам? А что сам, Фролов де-факто вообще непонятный индивидуум, никем не воспитанный, никакой пропагандой не охваченный. Взяли первое попавшееся тело, напихали в голову не-пойми-чего и пустили по миру с запасными трусами, дипломом и непонятным набором знаний. Кому он должен, сколько и за что? Если по логике — то только жене и детям. И не должен, а хочет. Хочет создать нормальные условия для жизни и развития своей семьи, раз его организм наделен инстинктом размножения и выживания. Если уж лягуха, и та пытается после себя потомство оставить, то Фролов тем более. Не в плане количества, тут лягуху не перепрыгнешь. Усилий он будет предпринимать больше. Детишкам образование, бабе цветы.

Коммерческая дирекция завода встречала его без того испуга, какой явственно читался в прошлый раз, когда сделку курировали откровенные гангстеры. Сейчас местные даже начали выставлять какие-то нелепые условия. Типа, на территорию с фотоаппаратом нельзя, с пистолетом нельзя, без пропуска нельзя…

— Алло, народ! Вы что, предоплату получили на всю сумму?

— Нет. Не знаем. А что?

— Если вы меня не пустите, так я и поеду от вас. И ваши замечательные шибко специализированные вагоны останутся у вас. А наши деньги потекут в какие-то другие места. Я не знаю, может ваша зарплата от выручки не зависит…

— Понятно, Пётр Семенович, мы сейчас ситуацию разрулим. И да, у нас тут на самом деле секретная продукция.

— Да чего там секретного? Танки что ли? Уж давно все знают про Т-90 ваш. Не смешите мои тапочки.

Самое смешное, что в этот раз Фролов действительно увидел танки. Они проехали мимо путей, на которых стояли его вагоны. Не совсем его, даже еще не его компании, а только подготовленные к передаче. Танки проехали, а на лицах технарей снова поселилась грусть-тоска. Один из них уже видел этого клиента, знал его подход к осмотру вагонов, так что ничего хорошего не ждал. Блокнот, в который он заносил найденные покупателем косяки, быстро заполнялся строчками с номерами и описанием дефектов. И что самое грустное — забракованные вагоны на другие такие же не обменяешь — уж больно они специфические. Кроме этого заказчика, никакого другого покупателя не будет. Хорошего доброго покупателя, который принимает товар по счету, а не ползает под вагонами. Чтоб его… Не надо, в прошлый раз уже чуть этого гада не переехали колесом. Пусть живёт.

— Видите, в этом пункте написано: «Устранение дефектов производится незамедлительно за счет поставщика» Кто у нас поставщик? Правильно, вы! Читаем далее: «Расходы по организации повторной приёмки, вызванной…» Так что проживание меня любимого, кормёжка и вечерний отдых меня — всё за ваш счет. Или мне не ждать? Давайте, я полечу обратно в Москву, а потом за ваш счет бизнес-классом снова…

— Да нет, зачем обратно, мы ж всё понимаем. За наш счет гостиница, всякое-такое. Город покажем вам.

— А есть что посмотреть?

— Из достопримечательностей только сауна и стриптиз. Ну и Нижнетагильский металлургический комбинат. Хотите посмотреть?

— Комбинат? Чего я там не видел! А стриптиз настоящий?

— Вот сами и посмотрите, сравните со столицей. А то я скажу, да совру по простоте душевной. — Коммерческий директор завода был само радушие.

Натравленный на москвича, чтоб задавить его своим авторитетом, он тоже узнал в госте того подкрученного Эксперта, который приезжал год назад с местными бандитами, так что давить авторитетом не стал. Вместо этого коммерсант решил составить Фролову компанию в нелегком деле отдыха после такой скрупулёзной приёмки. За казенный счет, да с железной отмазкой для жены: «Серьезный клиент из Москвы, велено ублажать», он собрался отдыхать душой с Петром со всей широтой уральской души. Тем более, что этот москвич тоже свой, родом из Златоуста.

Если читатель ждет, что я сейчас буду описывать посещение стриптиз-бара, то зря. Кто в них был, тот и так представляет себе эту атмосферу роскоши и порока, типичную для всех стриптиз-клубов мира. Нет, конечно, бывают нюансы в зависимости от региона. Наверняка, в Японии или Таиланде у танцовщиц щелочки поуже под бровями, рост и длина ног не дотягивают опять же до российских стандартов. А в остальном всё как везде. Очень легко одетых девушек примерно столько же, сколько и посетителей, с освещением беда, покушать нормально тоже не предлагают. Еще и от деловых разговоров все время отвлекают то одним, то другим. Так что данное мероприятие Фролову не понравилось, а очень понравилось — отдохнул душой на триста баксов, как когда-то высказался всё тот же Самбист. А если учесть, что за аудио-визуальный разврат в легкой форме заплатила принимающая сторона, то и вообще блеск! Не потратил — считай, заработал. Но Ленке про такую форму дохода лучше не рассказывать, не поймёт.

Два дня, вернее двое суток, проведенных в Нижнем Тагиле, запомнились Фролову мельтешением буксовых узлов, голых ягодиц и женских бюстов вперемешку с надрессорными балками, а заодно лязгом срываемых под задорную музыку запорно-пломбировочных механизмов. Томными голосами его постоянно просили то подписать акт, то совершить его. На износ работал человек, по-другому не скажешь. Так что поездку в Новоалтайск он ждал как избавление.

Ага, по прямой всего-то полторы тысячи километров. Вот только нет в России прямых путей. Через Свердловск, через Новосибирск, через Барнаул… С двумя пересадками на поезде всего пару суток. А если на самолете? Конечно, так гораздо быстрее! Но через Москву. В России как в Италии, все дороги ведут в столицу. Так что самолетом почти домой, в аэропорт Домодедово, там пересадка — и вот он уже приземляется в Барнауле, сэкономив сутки и устав еще сильнее. Спрашивается, зачем было заезжать на съемную квартиру? Разве что помыться и одежду сменить. Еще и пистолет этот под мышкой задолбал нестерпимо. Но оставить его нельзя нигде, кроме родного дома, так что опять полетел во все оружии. С другой стороны, жизнь такая, что сейчас с оружием по большому счету идти по ней сподручнее, чем без оружия.

Братцы, как удачно получилось у Артёма — крытые вагоны, которые закуплены для перевозки алюминиевых изделий, можно забирать с завода не порожняком, а с попутным грузом! Любой логист вам скажет — каждый порожний рейс грузового транспорта — это такая боль, как серпом по душе. Макаронные изделия весят немного, зато дорого стоят, а значит и железнодорожный тариф вкусный. В том числе для собственника вагонов. Идиотская схема — стоимость перевозки зависит в большей степени от цены груза, чем от его веса, железная дорога цветет и пахнет в своем монопольном положении. Самые наглые говорят в открытую: «Не нравятся наши условия, идите к кому-нибудь другому» В руководстве МПС уверены — грузоотправителю пойти некуда, автотранспорт им не конкурент, и будет так вовеки. Наивные такие.

Не то судьба сжалилась над Фроловым, не то просто давала ему передышку перед новыми испытаниями, но факт: все новые вагоны оказались технически исправны, комплектны и покрашены на загляденье. И даже уже с восьмизначными сетевыми номерами, то есть прямо хоть сейчас оформляй под погрузку. А их и оформили. Вот только засада пришла, откуда не ждали. Прямо в товарной конторе уважаемого представителя собственника вагонов взяли под локоток и начали смущенно шептать:

— Нельзя ваши вагоны под погрузку отдавать, они воняют-с!

— Вот с этого места не понял. Поподробнее, плиз. Кто воняет, чем воняет, что за проблема?

— Все воняют как всегда, про это безобразие мы знаем, а один прямо особенно, так, что и не передать.

— Да гоните вы, я их все осматривал лично! — Фролов начал терять терпение, ему стало ясно, что приемосдатчица набивается на взятку.

— А пойдемте посмотрим, вагоны на девятом стоят, мы их не велели подавать на рампу.

Вагоны стояли, их было много, и да, их не грузили. Сверкающие зеленой краской, свежие игрушки вызывали в душе Петра только радость и гордость, что его компания начала предоставлять клиентам этакую красоту. А не только обшарпанные ободранные древние вагоны собственности братской Киргизии, которые не помнят нормального обращения с ними, а строились чуть не после войны.