Великое единство
Шрифт:
большой грузоподъемности. Что делать?
Выход подсказал М. И. Агальцев. Он со своими помощниками сконструировал мощную треногу из
железных балок. Она, как гигантский паук, стала над всей монтажной площадкой. И вот с помощью
такого устройства и двух подвешенных к нему талей блоки пресса постепенно стали занимать свои
места. Образцово, по-хозяйски проведенные демонтаж и упаковка агрегатов и деталей пресса в Воронеже
обеспечили полную сохранность всех его частей.
Круглосуточная вахта на монтаже «Бердсборо» успешно продолжалась. Ни морозы, ни вьюги не сбивали
графика работ. И люди сделали чудо: смонтировали и пустили пресс за двадцать пять суток!
Не стояли дела и на других участках. Стапели сборочных цехов, аккуратно размеченные и разобранные в
Воронеже, значительно скромнее, незаметнее, чем их собратья-станки, проследовали из вагонов к
отведенным им местам и... Вот их-то уже нельзя было собирать на «живую нитку», временно. Без заранее
заготовленного фундамента здесь не обойтись. И снова загорелись костры, отогревая мерзлую землю
полов. Появился автокомпрессор, теперь можно долбить ямы под фундаменты. Правда, отбойные
молотки часто останавливаются, так как в них замерзала вода-конденсат. И здесь снова приходили на
помощь костры — возле них отогревались и молотки и люди.
Прибыл бетон. Чтобы он не замерз в фундаментных ямах, электрики предложили устроить прогрев
бетона через арматуру с помощью сварочных трансформаторов. Попробовали — получается. Тогда
осмелели и стали применять этот способ шире. Далее — научились укладывать бетонные полы в цехах, прогревая их через металлическую сетку. Цехи на глазах стали обретать обжитой, рабочий вид. А как
только передвижные компрессоры подали в сеть сжатый воздух, запели пневмодрели, деловито
затрещали автоматные очереди пневмомолотков, возвещая о том, что цехи ожили. В них скоро вновь
начнут рождаться «илы».
А где же агрегаты самолетов, которые привезли из Воронежа? Они на своем месте — в цехе главной
сборки. Правда, значительная [78] часть огромного цеха еще не имеет крыши. Но хорошо и то, что эта
непокрытая часть ближе к выходным воротам. А в глубине цеха снег начисто выметен, и уже
выстроились в два ряда фюзеляжи партии штурмовиков, которым предстоит быть первыми самолетами, построенными на новом месте.
С каждым днем оживленнее становилась главная сборка — приезжали ее хозяева из Воронежа, закончив
там выпуск последних крылатых машин. Буквально на глазах преображался и сам цех: строители
завершали свои дела. Снегопадам и метелям сюда уже ход заказан. Вот только с морозом пока еще сладу
нет. В ноябре 41-го температура доходила до тридцати и более градусов.
Не так уж долго, как многие думали, пришлось ждать того дня, когда в цех наконец потребовали
конструкторов не для перевозки каких-то грузов или оформления транспортного наряда, а для работы по
специальности. При сборке самолета возникли какие-то вопросы, требующие ответов специалистов, появились неувязки, требующие компетентного решения. Без этого ОТК и военный приемщик не
принимали ту или иную операцию. Действовал установленный порядок без каких-либо скидок на
тяжелые условия. Законы строительства боевых самолетов незыблемы: все должно быть сделано строго
по чертежу и с отличным качеством. «Илы» не должны подводить летчиков в бою!
В цехах вновь был введен военный распорядок рабочих суток — две удлиненные смены по десять —
двенадцать часов. А на многих участках появилось дополнительное правило: работу не прекращать, пока
не выполнишь задание.
Для партийного комитета и лично для парторга ЦК Н. И. Мосалова все вопросы, связанные с
комплектованием, размещением, обеспечением питанием и устройством быта работников завода, стали
главными заботами на новом месте. Здесь ежедневно возникало много острейших ситуаций и вопросов, требовавших решений немедленных, так как они были связаны с людьми.
Много трудностей рождает переселение человека на новое место. Еще больше их возникает при
переселении семьи. Простые житейские дела — помыться в бане, постирать белье, постричься —
выросли в проблемы, потому что бани, прачечные, парикмахерские необходимо организовывать заново, с
нуля. У человека порвалась одежда, порвались ботинки — нужна ремонтная служба, ее также
необходимо создавать заново. Все это были заботы партийных организаций и руководителей заводов в
первую очередь.
Но основные задачи материально-технического обеспечения заводов решались централизованно — через
Государственный Комитет Обороны. [79]
Нужды каждого завода и промышленного района в целом постоянно фиксировались 15-м Главным
управлением, докладывались наркому и в конце каждого квартала представлялись в аппарат ЦК ВКП(б).
При непосредственном участии таких специалистов из аппарата ЦК, как А. В. Будников, А. И. Тугеев, Г.
М. Григорян и других в течение трех-четырех дней подготавливалось согласованное с
заинтересованными ведомствами решение ГКО на каждый квартал. При этом нередко отдельные
наркомы приглашались в Центральный Комитет для согласования очередного решения.
Необходимо подчеркнуть, что со стороны Центрального Комитета партии осуществлялся жесткий